蘭博基尼 Urus 屬于越野車。Urus 具備強(qiáng)大的越野硬件基礎(chǔ)，它搭載 V8 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配備全時四驅(qū)系統(tǒng)與托森中央差速器，能有效提升抓地力。而且它擁有專門的越野模式，可應(yīng)對多種復(fù)雜路況。同時，多連桿獨(dú)立懸架和高級底盤設(shè)計(jì)，讓車輛在越野時更穩(wěn)定。雖相比專業(yè)越野車有差距，但在一般越野道路上，它的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，無疑是一款出色的豪華高性能越野車 。

Urus的動力系統(tǒng)為其越野能力提供了堅(jiān)實(shí)后盾。那臺V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，爆發(fā)性強(qiáng)勁，650馬力與850牛米的最大扭矩，能輕松應(yīng)對諸多有挑戰(zhàn)性的路況。當(dāng)在野外遇到坡度較大的斜坡時，強(qiáng)大的扭矩輸出可使車輛穩(wěn)步攀爬，不會出現(xiàn)動力不足而停滯的情況。

全時四驅(qū)系統(tǒng)與托森中央差速器的組合堪稱黃金搭檔。全時四驅(qū)保證車輛四個車輪時刻都有動力輸出，在濕滑泥濘的路面，能有效防止車輪打滑失控。而托森中央差速器可自動分配前后軸的扭矩，根據(jù)不同車輪的附著力情況，將動力合理分配，確保車輛在越野時的通過性。

多連桿獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，極大提升了車輛越野時的舒適性與穩(wěn)定性。在崎嶇不平的道路上，它能更好地過濾顛簸，減少車身的晃動，讓車內(nèi)乘客不會因路面起伏而感到過于顛簸難受。并且高級底盤設(shè)計(jì)，使得車輛擁有合適的離地間隙和接近角、離去角，保障在通過一些坑洼、凸起路段時，不會刮傷底盤。

總之，蘭博基尼Urus憑借這些出色的配置，具備了優(yōu)秀的越野能力。盡管它不能像專業(yè)硬派越野車那樣在極限惡劣環(huán)境中縱橫馳騁，但在一般的越野場景里，Urus完全能夠滿足需求，展現(xiàn)出獨(dú)特的高性能越野魅力，為駕駛者帶來別樣的越野體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）