下長坡時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是正確的。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)能借助發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的阻力幫助車輛減速，避免長時(shí)間踩剎車致使剎車片溫度過高，從而降低制動(dòng)效果，甚至失效的風(fēng)險(xiǎn)。通過降檔和松油門實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，可減少腳剎制動(dòng)時(shí)間，降低車輛側(cè)滑和甩尾的可能性。在下長坡過程中，合理運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，能更好地保障行車安全，讓駕駛之旅更安心。

具體來說，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的操作并不復(fù)雜。當(dāng)車輛處于下坡路段且速度較快時(shí)，我們可以將腳從剎車踏板移開，然后輕踩油門踏板，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就能產(chǎn)生阻力來輔助減速 。手動(dòng)擋車輛可通過逐級降檔，讓變速箱齒輪慢速運(yùn)轉(zhuǎn)，利用輪胎帶著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)起到減速作用；自動(dòng)擋車輛可以切換到S擋、L擋或運(yùn)動(dòng)模式 。新能源汽車在這方面也有獨(dú)特優(yōu)勢，其動(dòng)能回收系統(tǒng)能在一定程度上實(shí)現(xiàn)類似效果，電池包容量小的插混車在極端情況還可切換到HEV運(yùn)動(dòng)模式。

不過，在使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)也有諸多注意事項(xiàng)。進(jìn)入山坡前需提前降速，降檔過程要循序漸進(jìn)，切不可跳躍降檔，否則發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱齒輪會因承受過大沖擊而磨損，嚴(yán)重影響安全駕駛 。另外，任何時(shí)候都切勿空擋滑行或熄火，陡坡緩降和下坡輔助功能也并非適用于所有長下坡路段，像CVT等不能承受大扭矩的變速器，在長下坡時(shí)更需謹(jǐn)慎操作。

總之，下長坡時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是保障行車安全的明智之選 。它不僅能有效避免剎車系統(tǒng)過熱失效，還能降低車輛失控風(fēng)險(xiǎn)。但我們也要掌握正確的操作方法，并注意相關(guān)事項(xiàng)，將發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)與腳剎合理配合，讓每一次出行都能平安順?biāo)臁?

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）