油封鏈條的阻力較大。這是由于油封鏈條內部設有潤滑油層，此潤滑油層在發(fā)揮作用時，增加了鏈條與齒輪間的摩擦力，進而導致阻力增大。不過，雖然它阻力大，但也帶來不少益處，比如能有效減少鏈條與齒輪的磨損，延長鏈條使用壽命，還能降低運轉噪音，讓車輛行駛更安靜平穩(wěn)。所以在選用時，需結合實際情況權衡利弊 。

油封鏈條較大的阻力，從直觀感受上來說，會讓車輛在運行時顯得有些“沉重”，不如普通鏈條那般“輕盈”。這種阻力在小排量車型上表現(xiàn)得更為明顯，因為小排量發(fā)動機本身動力有限，油封鏈條增加的阻力可能會進一步影響車輛的動力輸出和加速性能，導致騎行體驗變差。所以一般小排量車型較少采用油封鏈條。

而中大排量的摩托車則不同，它們擁有更強大的動力儲備，能夠較好地應對油封鏈條帶來的阻力。油封鏈條在中大排量摩托車上使用，就如同為車輛的傳動系統(tǒng)穿上了一層“防護衣”。其減少磨損的特性，對于這些高性能、高負荷運轉的車輛至關重要，可以確保鏈條在長期使用中保持良好的狀態(tài)，降低頻繁更換鏈條的成本和麻煩。安靜平穩(wěn)的運轉，也符合中大排量摩托車追求高品質騎行體驗的定位。

總之，油封鏈條阻力大這一特性，有其不利的一面，但也伴隨著顯著的優(yōu)勢。在汽車或摩托車的世界里，沒有絕對完美的配件，每一種選擇都是在不同需求和特性之間尋找平衡。油封鏈條憑借其獨特的性能，在特定的車輛類型中找到了自己的用武之地，為車輛的穩(wěn)定運行和舒適駕乘提供了有力支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）