汽車安全氣囊中主要使用的氣體是氮?dú)?。氮?dú)庑再|(zhì)穩(wěn)定，作為一種惰性氣體，不易與其他物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，這使其在保證氣囊迅速充氣的同時，不會對車內(nèi)人員造成危害。并且它隔熱性良好，能降低氣囊溫度，減少火災(zāi)隱患。在汽車遭遇碰撞時，疊氮化鈉等物質(zhì)分解迅速釋放氮?dú)?，在短?.1秒內(nèi)讓氣囊膨脹，為車內(nèi)人員提供有力保護(hù) 。

在汽車安全氣囊系統(tǒng)中，疊氮化鈉扮演著重要角色。當(dāng)車輛受到劇烈撞擊，傳感器系統(tǒng)會敏銳捕捉到這一變化，它持續(xù)監(jiān)測的車輛速度、加速度等參數(shù)瞬間超出預(yù)設(shè)的安全閾值。此時，控制裝置就像接到指令的指揮官，迅速觸發(fā)氣體發(fā)生器。在這個過程中，疊氮化鈉固體物質(zhì)發(fā)生分解反應(yīng)，大量氮?dú)鈴闹杏砍?，如同?xùn)練有素的衛(wèi)士，快速將氣囊充滿。

當(dāng)然，除了通過疊氮化鈉分解產(chǎn)生氮?dú)?，還有一種方式是直接將儲氣罐中的壓縮氮?dú)忉尫懦鰜沓淙霘饽?。在汽車制造階段，廠家會精心處理，從壓縮空氣中提取出氮?dú)猓?jīng)過嚴(yán)格的凈化流程，確保其純凈度和安全性后，才充裝到氣囊中，為安全氣囊的關(guān)鍵時刻發(fā)揮作用做好充分準(zhǔn)備。

另外，在一些特殊情況下，安全氣囊內(nèi)的氣體也可能會選用一氧化碳或者二氧化碳。一氧化碳雖無色無味且有毒，但在安全氣囊中它燃燒產(chǎn)生熱量低，在諸如高溫等特殊環(huán)境下或許會被采用。二氧化碳同樣無色無味無毒，燃燒性低，也常被應(yīng)用于安全氣囊。

總之，安全氣囊中的氣體選擇是經(jīng)過精心考量的。氮?dú)鈶{借自身諸多優(yōu)勢成為主要?dú)怏w，在關(guān)鍵時刻迅速膨脹保護(hù)車內(nèi)人員。而一氧化碳和二氧化碳在特定場景下也能發(fā)揮作用。它們共同為汽車的安全保障體系添磚加瓦，守護(hù)著每一位駕乘人員的安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）