油電兩用指的是汽車同時(shí)具備燃油和電動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)方式，能在不同驅(qū)動(dòng)模式下自動(dòng)切換。這類車結(jié)合了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)，行駛時(shí)可依實(shí)際需求，靈活選擇由燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，或兩者協(xié)同工作。常見類型有串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)式等。油電兩用既提高了燃油效率、降低尾氣排放，還減少對(duì)石油資源依賴，為環(huán)保與出行帶來(lái)諸多益處 。

串聯(lián)式混合動(dòng)力車別具特色，它以電動(dòng)機(jī)作為唯一的驅(qū)動(dòng)源，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接參與驅(qū)動(dòng)車輪，而是扮演發(fā)電的角色。這種設(shè)計(jì)就像是一場(chǎng)巧妙的分工合作，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)專注發(fā)電，為電動(dòng)機(jī)提供源源不斷的能量支持，從而讓車輛得以持續(xù)前行。在城市擁堵路況下，串聯(lián)式混合動(dòng)力車能更好地發(fā)揮電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，減少燃油消耗和尾氣排放。

并聯(lián)式混合動(dòng)力車則有著不同的工作邏輯，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)都擁有直接驅(qū)動(dòng)車輪的能力。在駕駛過(guò)程中，它們可根據(jù)實(shí)際需求靈活切換。比如在起步或低速行駛時(shí)，電動(dòng)機(jī)單獨(dú)工作就能滿足動(dòng)力需求；而在高速行駛或者需要加速超車時(shí)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)介入，提供更為強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。

混聯(lián)式混合動(dòng)力車可謂集大成者，它融合了串聯(lián)和并聯(lián)的優(yōu)點(diǎn)。這種車型能夠依據(jù)不同的行駛工況，更加智能地分配動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)更高效的動(dòng)力輸出和能源管理。無(wú)論是城市道路的走走停停，還是高速公路的長(zhǎng)途奔襲，混聯(lián)式混合動(dòng)力車都能找到最適合的動(dòng)力組合方式。

總之，油電兩用汽車憑借獨(dú)特的驅(qū)動(dòng)方式，為我們帶來(lái)了全新的出行體驗(yàn)。不同類型的油電兩用車以各自的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，滿足著多樣的出行需求，在節(jié)能環(huán)保的同時(shí)，也讓駕駛變得更加輕松愉悅，引領(lǐng)汽車行業(yè)邁向綠色發(fā)展的新征程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）