原車正時皮帶一般不能行駛20萬公里。通常，在汽車行駛8 - 10萬公里區(qū)間就建議更換正時皮帶，超過10萬公里需定期檢查，20萬公里時更要更換。這是因為正時皮帶作為發(fā)動機配氣系統(tǒng)關(guān)鍵部分，長時間使用會拉伸變長、老化有裂紋，可能導(dǎo)致鏈輪打滑、斷裂，進而引發(fā)發(fā)動機故障，影響行車安全，所以很難支撐車輛行駛20萬公里。

如果不及時更換正時皮帶，將會帶來諸多嚴重后果。一旦發(fā)動機皮帶斷裂，汽車的空調(diào)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、發(fā)電系統(tǒng)等都會失效，發(fā)電機不再工作，轉(zhuǎn)向助力泵也無法正常運轉(zhuǎn)，駕駛過程會變得極為艱難且危險。而且，正時皮帶斷裂還會致使氣門和活塞損壞。由于它裸露在發(fā)動機外部，長時間的使用會讓皮帶表面老化、出現(xiàn)裂紋，還可能產(chǎn)生打滑問題。皮帶老化斷裂會影響發(fā)動機頂氣門，嚴重時氣門、活塞、曲軸都可能報廢，維修成本極高。

此外，皮帶的松緊度也至關(guān)重要。皮帶太緊容易斷裂，過松則會出現(xiàn)打滑、抖動、加油無力、動力不足、油耗增加等情況，甚至可能跳齒損傷發(fā)動機。合適的松緊度是皮帶壓下去有10mm松度，還能翻轉(zhuǎn)90度，且發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時無異響。

正時皮帶通常位于車輛水箱后方和發(fā)動機側(cè)面，其更換過程相對復(fù)雜，不建議車主自行操作，而應(yīng)尋求專業(yè)技師的協(xié)助。在更換過程中，確保曲軸和正時皮帶的位置準(zhǔn)確無誤至關(guān)重要。

總之，原車正時皮帶難以行駛20萬公里。為了保障車輛的正常運行和行車安全，車主一定要嚴格按照建議的里程數(shù)或時間，及時檢查和更換正時皮帶，切不可因小失大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）