四缸柴油機(jī)是壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，不存在傳統(tǒng)意義上的點(diǎn)火時(shí)間調(diào)整，實(shí)際要調(diào)整的是供油提前角。因?yàn)樗繅嚎s空氣使溫度升高，進(jìn)而噴入燃料著火。機(jī)械高壓泵主要通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)泵體，讓高壓油泵驅(qū)動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)軸產(chǎn)生位移來(lái)調(diào)整；電子噴射柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一般要用專(zhuān)用校訂實(shí)驗(yàn)臺(tái)調(diào)整。調(diào)整得當(dāng)能優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能與燃油經(jīng)濟(jì)性 。

對(duì)于采用機(jī)械高壓泵的四缸柴油機(jī)，在調(diào)整供油提前角時(shí)，需先確保發(fā)動(dòng)機(jī)完全冷卻并停止運(yùn)行，這是保障操作安全與準(zhǔn)確性的重要前提。隨后找到并安裝凸輪軸調(diào)整器，用扳手謹(jǐn)慎地?cái)Q緊或松開(kāi)鎖緊螺母，以此改變凸輪軸的相對(duì)位置。在此過(guò)程中，要仔細(xì)檢查每個(gè)氣缸的飛輪刻度，1、2、4 氣缸的刻度線(xiàn)應(yīng)在一條直線(xiàn)上，3 氣缸刻度線(xiàn)則應(yīng)位于它們前面或后面約 10 度的位置。若一次調(diào)整未達(dá)理想狀態(tài)，可重復(fù)上述步驟，直至符合要求，最后務(wù)必?cái)Q緊鎖緊螺母。

而電子噴射柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的供油提前角調(diào)整更為復(fù)雜精密，由于其通常無(wú)法自行簡(jiǎn)單調(diào)整，需借助專(zhuān)用校訂實(shí)驗(yàn)臺(tái)。實(shí)驗(yàn)臺(tái)能依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的具體參數(shù)和工況，精準(zhǔn)地對(duì)噴油提前角進(jìn)行校準(zhǔn)，以確保燃油在最佳時(shí)刻噴入氣缸，實(shí)現(xiàn)高效燃燒。

此外，調(diào)整過(guò)程中，還可使用點(diǎn)火計(jì)時(shí)器檢查點(diǎn)火時(shí)刻，將其設(shè)置為所需時(shí)刻后，觀察引擎運(yùn)轉(zhuǎn)情況。同時(shí)，調(diào)整燃油供應(yīng)、空氣濾清器以及檢查曲軸位置傳感器等，也都對(duì)點(diǎn)火時(shí)機(jī)有著重要影響。

總之，四缸柴油機(jī)供油提前角的調(diào)整是一項(xiàng)技術(shù)活，涉及多個(gè)環(huán)節(jié)與精細(xì)操作。恰當(dāng)?shù)恼{(diào)整能讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁，燃油利用更高效。若對(duì)調(diào)整過(guò)程不熟悉，為避免因操作不當(dāng)損害發(fā)動(dòng)機(jī)，建議尋求專(zhuān)業(yè)人士的幫助 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）