寶馬 X6 采用的是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這一系統(tǒng)基于后輪驅(qū)動(dòng)，配備多片離合器式中央差速器，一般情況下大部分時(shí)間為后輪驅(qū)動(dòng)。在不需要四驅(qū)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)智能切換到兩驅(qū)模式，提升燃油效率與日常駕駛便利性。同時(shí)，在面對(duì)不同路況時(shí)，它又能根據(jù)實(shí)際情況動(dòng)態(tài)調(diào)整，讓動(dòng)力合理分配到各個(gè)車輪，帶來(lái)更穩(wěn)定、可靠的駕駛體驗(yàn) 。

在日常城市道路行駛中，路況良好且平坦，寶馬X6的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)便會(huì)大顯身手，智能地切換到后輪驅(qū)動(dòng)模式。此時(shí)，車輛的操控性能得到凸顯，后輪驅(qū)動(dòng)所帶來(lái)的駕駛樂趣讓駕駛者盡情享受絲滑的駕駛過程，同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性也因減少了不必要的四驅(qū)動(dòng)力分配而有所提高。

當(dāng)遇到一些復(fù)雜路況，如濕滑路面、輕度越野路段時(shí)，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)開始發(fā)揮它的“魔力”。多片離合器式中央差速器能夠敏銳感知路況變化，迅速將動(dòng)力分配到需要的車輪上。在濕滑路面上，前輪也能獲得足夠的動(dòng)力，有效防止車輛打滑失控，確保行駛的安全性；在輕度越野路段，四個(gè)車輪協(xié)同工作，提供更強(qiáng)的抓地力和通過性，讓寶馬X6輕松應(yīng)對(duì)各種坎坷。

而這一適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)最大的優(yōu)勢(shì)就在于它的智能性與靈活性。既滿足了駕駛者在城市日常通勤時(shí)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性和操控樂趣的追求，又能在特殊路況下，及時(shí)提供強(qiáng)大的四驅(qū)性能，保障行車安全與通過能力。

寶馬X6的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，是科技與智慧的結(jié)晶。它將后驅(qū)的操控優(yōu)勢(shì)與四驅(qū)的強(qiáng)大通過性巧妙融合，根據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景和路況條件，動(dòng)態(tài)調(diào)整動(dòng)力分配，為駕駛者帶來(lái)了全方位、多層次的駕駛體驗(yàn)，無(wú)論是在城市的柏油路上，還是在復(fù)雜的野外道路上，都能讓寶馬X6展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）