奔馳怠速開(kāi)空調(diào)會(huì)抖動(dòng)，原因主要有空調(diào)不提速、壓縮機(jī)壓力過(guò)高、點(diǎn)火線圈或火花塞擊穿等。空調(diào)不提速時(shí)，正常怠速未因開(kāi)空調(diào)升高，節(jié)氣門(mén)問(wèn)題可能是誘因；壓縮機(jī)壓力過(guò)高，比如冷凝器散熱不良、制冷劑過(guò)多等情況，會(huì)增大發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷；點(diǎn)火線圈或火花塞出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)讓引擎運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。這些因素都可能致使奔馳怠速開(kāi)空調(diào)時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)。

首先來(lái)說(shuō)空調(diào)不提速這一情況。通常，汽車(chē)怠速維持在800轉(zhuǎn)左右，開(kāi)啟空調(diào)后，為了應(yīng)對(duì)額外的負(fù)荷，怠速應(yīng)升高到1000轉(zhuǎn)以上。若未能實(shí)現(xiàn)提速，發(fā)動(dòng)機(jī)便可能因負(fù)荷增加而抖動(dòng)。這背后大概率是電腦控制的節(jié)氣門(mén)出現(xiàn)了問(wèn)題，節(jié)氣門(mén)長(zhǎng)時(shí)間使用，會(huì)積累污垢，影響其正常工作，導(dǎo)致開(kāi)空調(diào)時(shí)怠速無(wú)法有效提升。通過(guò)清洗節(jié)氣門(mén)，并重新進(jìn)行匹配，很多時(shí)候能讓其恢復(fù)正常工作狀態(tài)，解決抖動(dòng)問(wèn)題。

壓縮機(jī)壓力過(guò)高也是關(guān)鍵因素。冷凝器散熱不良，會(huì)使得空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的熱量無(wú)法及時(shí)散發(fā)出去，壓力隨之升高。制冷劑過(guò)多同樣會(huì)讓系統(tǒng)壓力失衡，就像一個(gè)被過(guò)度充氣的氣球，內(nèi)部壓力過(guò)大。而空調(diào)管路臟污，會(huì)阻礙制冷劑的順暢流動(dòng)，也會(huì)造成壓力居高不下。過(guò)高的壓力傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)不得不承受更大的負(fù)荷，從而出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

至于點(diǎn)火線圈或者火花塞擊穿，這會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火過(guò)程。火花塞就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“點(diǎn)火器”，點(diǎn)火線圈則負(fù)責(zé)提供高壓電。一旦它們出現(xiàn)故障，火花塞無(wú)法正常點(diǎn)火，或者點(diǎn)火能量不足，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣就不能充分燃燒，導(dǎo)致引擎運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，開(kāi)空調(diào)時(shí)抖動(dòng)現(xiàn)象就更為明顯。

總之，奔馳怠速開(kāi)空調(diào)抖動(dòng)是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，最好前往專(zhuān)業(yè)維修店，讓技師進(jìn)行全面檢查，準(zhǔn)確找出問(wèn)題根源并加以解決，以確保車(chē)輛的良好性能和駕駛的舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）