布加迪白龍的燃油經(jīng)濟(jì)性較差。布加迪跑車(chē)普遍如此，像威龍綜合百公里油耗為 24.9 升，城市行駛油耗增加 40%-50%，高速行駛減少約 30%；Chiron Pur Sport 城市循環(huán)百公里油耗 29.4 升，郊區(qū)循環(huán) 18 升。這主要源于其強(qiáng)大的引擎功率、較大的車(chē)輛重量和體積，以及追求卓越速度與性能，導(dǎo)致燃油效率標(biāo)準(zhǔn)較低。

強(qiáng)大的引擎功率是油耗高的關(guān)鍵因素之一。布加迪白龍配備的強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠爆發(fā)出驚人的動(dòng)力，讓車(chē)輛在瞬間達(dá)到極高的速度。然而，這背后需要大量的燃油來(lái)支撐，就如同高性能的運(yùn)動(dòng)員需要攝入更多能量一樣。車(chē)輛較大的重量和體積也對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性不利，要推動(dòng)這樣一個(gè)“大家伙”快速前行，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多燃油。

同時(shí)，布加迪追求極致的速度與性能，這使得車(chē)輛在設(shè)計(jì)時(shí)更多地側(cè)重于動(dòng)力輸出和速度提升，而在一定程度上犧牲了燃油經(jīng)濟(jì)性。較低的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)，也是導(dǎo)致其油耗居高不下的原因。盡管布加迪也采用了一些技術(shù)來(lái)提高燃油效率，比如輕量化車(chē)身、空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和高效燃油噴射系統(tǒng)等，但這些努力在強(qiáng)大的性能需求面前，只能起到有限的作用。

此外，駕駛習(xí)慣和行駛路況對(duì)布加迪白龍的燃油經(jīng)濟(jì)性影響也很大。激烈駕駛、頻繁加速和剎車(chē)，都會(huì)使油耗大幅增加；而在擁堵的城市路況中，車(chē)輛停停走走，發(fā)動(dòng)機(jī)不能保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，油耗自然也會(huì)升高。相比之下，在路況良好的高速公路上以穩(wěn)定速度行駛，油耗會(huì)相對(duì)降低。

總的來(lái)說(shuō)，布加迪白龍因其高性能的特質(zhì)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面難以與普通家用車(chē)相媲美。它是速度與激情的象征，對(duì)于那些追求極致駕駛體驗(yàn)的車(chē)主而言，燃油經(jīng)濟(jì)性或許并不是首要考慮的因素，他們更在意的是車(chē)輛帶來(lái)的無(wú)與倫比的駕駛感受和震撼體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）