變速箱主要分為手動(dòng)變速箱、自動(dòng)變速箱（含 AT、CVT、AMT、DCT 等細(xì)分類型）、機(jī)械式自動(dòng)變速箱和序列變速箱等。手動(dòng)變速箱需駕駛員手動(dòng)操作離合與換擋，駕駛參與感強(qiáng)且省油；自動(dòng)變速箱能自動(dòng)變速，駕駛舒適便捷；機(jī)械式自動(dòng)變速箱結(jié)合了手動(dòng)與自動(dòng)的便利；序列變速箱常用于高性能車，換擋迅速。各類變速箱各有千秋，滿足不同駕駛需求與偏好 。

手動(dòng)變速箱，是汽車領(lǐng)域的經(jīng)典存在。駕駛者通過(guò)操作離合器與換擋桿，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛行駛狀態(tài)的精準(zhǔn)把控。這種操作雖然需要一定技巧，但能讓駕駛員充分體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣，尤其是在超車、爬坡等場(chǎng)景中，手動(dòng)變速箱可迅速調(diào)整擋位，使車輛獲得最佳動(dòng)力輸出，展現(xiàn)出強(qiáng)大的動(dòng)力性能。而且，由于其機(jī)械結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，維修保養(yǎng)成本也較為親民。

自動(dòng)變速箱中的 AT 變速箱，應(yīng)用廣泛。它利用行星齒輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速，換擋過(guò)程相對(duì)平順，駕駛過(guò)程中無(wú)需頻繁操作換擋桿，極大降低了駕駛難度與疲勞感。不過(guò)，AT 變速箱在換擋時(shí)可能會(huì)有輕微頓挫，且燃油經(jīng)濟(jì)性略遜一籌。

CVT 變速箱，憑借其獨(dú)特的鋼帶傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，能實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)變化。駕駛搭載 CVT 變速箱的車輛，加速過(guò)程極為平順，幾乎感覺(jué)不到換擋的存在，為駕乘者帶來(lái)舒適的體驗(yàn)。同時(shí)，它在城市擁堵路況下能更好地匹配發(fā)動(dòng)機(jī)工況，有效降低油耗。但 CVT 變速箱的鋼帶在承受大扭矩時(shí)較為脆弱，這也限制了它在一些高性能車型上的應(yīng)用。

機(jī)械式自動(dòng)變速箱，巧妙融合了手動(dòng)與自動(dòng)的優(yōu)勢(shì)。它既有手動(dòng)變速箱的靈活性，又具備自動(dòng)變速箱的便利性，操作簡(jiǎn)單且能讓駕駛員在一定程度上享受手動(dòng)換擋的樂(lè)趣。

序列變速箱，多見于賽車和高性能汽車。這種變速箱換擋迅速且直接，能讓車輛在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)擋位切換，最大限度地提升車輛的加速性能，為追求極致駕駛體驗(yàn)的人提供了絕佳選擇。

總之，不同類型的變速箱各有長(zhǎng)短，在動(dòng)力輸出、駕駛體驗(yàn)、油耗以及成本等方面表現(xiàn)各異。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，應(yīng)根據(jù)自身的駕駛習(xí)慣、需求以及預(yù)算等因素，綜合考量，挑選最適合自己的變速箱類型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）