東風雪鐵龍車型的操控性能十分出色。這主要得益于諸多技術優(yōu)勢，其搭載的后輪隨動轉向技術，極大提升了操控靈活性與行駛安全性。底盤采用前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛組合，整體性強，顛簸處理佳。像天逸等車型還配備 PHC 自適應液壓穩(wěn)定技術、SUV - MCS 大師級底盤調校，讓車輛在各種路況下都能保持良好姿態(tài)，動力系統(tǒng)也表現(xiàn)優(yōu)秀，換擋平順，為駕駛者帶來舒適且暢快的駕駛體驗 。

首先，后輪隨動轉向技術是東風雪鐵龍操控性能的一大亮點。在車輛轉彎時，后輪能夠根據前輪的轉向角度和車速等因素，自動進行一定角度的偏轉。這使得車輛在過彎時更加靈活，仿佛車身能夠“扭”過彎道，減小了轉彎半徑，提升了操控的精準度。無論是在狹窄的街道還是高速上的彎道，都能讓駕駛者輕松應對，大大提高了行駛的安全性和穩(wěn)定性。

其次，獨特的底盤懸掛組合功不可沒。前麥弗遜式獨立懸掛能有效過濾路面顛簸，而后扭力梁式非獨立懸掛經過精心調校，讓底盤整體性更強。PHC自適應液壓穩(wěn)定技術就像是底盤的“智能助手”，在高速行駛時，它能提供良好的底盤支撐，減少轉彎時的晃動；當經過顛簸路面，又能有效吸收震動，傳入車內的震動微乎其微，平衡了舒適性與操控性。

再者，大師級底盤調校更是讓東風雪鐵龍的操控性能錦上添花。SUV - MCS大師級底盤調校讓車輛在麋鹿測試中取得優(yōu)異成績，如天逸車型麋鹿測試成績達84km/h。在緊急避險和快速過彎時，車身姿態(tài)穩(wěn)定，不會出現(xiàn)大幅度的側傾，給予駕駛者足夠的信心。

另外，東風雪鐵龍的動力系統(tǒng)也為操控加分不少。以天逸400THP車型為例，1.8T引擎動力充沛，起步加速迅猛，再提速也輕松自如，換擋過程平順無頓挫，為駕駛操控提供了有力的動力支持。

總之，東風雪鐵龍憑借后輪隨動轉向技術、優(yōu)秀的底盤懸掛組合、大師級底盤調校以及出色的動力系統(tǒng)，在操控性能方面表現(xiàn)卓越，為駕駛者帶來了高品質的駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）