凱美瑞一般不需要做隔音。凱美瑞在出廠時就經(jīng)過了嚴(yán)格的隔音處理，本身對噪音的控制相當(dāng)出色。車輛加速行駛時，較低的風(fēng)阻系數(shù)讓風(fēng)噪極小，即便發(fā)動機(jī)有一點噪音，在同級別車型里也屬優(yōu)秀水平。不過，對于追求極致靜謐性，想進(jìn)一步提升駕駛品質(zhì)的車主，可依據(jù)個人需求和預(yù)算，選擇車門、發(fā)動機(jī)艙等部位進(jìn)行適當(dāng)隔音升級 。

比如車門隔音，這是較為常見的升級方式。凱美瑞原車車門的薄鐵皮結(jié)構(gòu)在抵擋外界噪音方面稍顯不足。在進(jìn)行車門隔音時，拆開內(nèi)飾門板后，止震板M-mat是個不錯的選擇。它采用條貼設(shè)計，能有效強(qiáng)化門板，減少共振現(xiàn)象，隔絕風(fēng)壓噪聲，同時還能優(yōu)化車內(nèi)音響環(huán)境。對門板進(jìn)行雙層隔音處理效果更佳，內(nèi)層貼滿單層鐵皮并緊壓止震板M-mat，外層也滿帖，如此便能抑制共振，形成密閉箱體，提升音響的表現(xiàn)。

后尾箱也是一個值得關(guān)注的地方，它作為車輛的共鳴點，容易收集路面噪聲。拆開后尾箱，先鋪上第一層M-mat減震墊條貼，可起到減振并強(qiáng)化鈑金結(jié)構(gòu)的作用，阻斷噪音傳播。接著第二層采用M-als和M-deck作為隔音隔熱層，能有效阻隔內(nèi)外部噪音，隔離傳入駕駛室的噪音來源。通過這樣的處理，車廂內(nèi)的共振噪聲、路噪和胎噪都能得到顯著抑制。

總之，凱美瑞本身在噪音控制方面已經(jīng)有出色的表現(xiàn)，大多數(shù)車主無需額外進(jìn)行隔音處理。但如果車主對車內(nèi)靜謐性有更高追求，那么通過一些合理的隔音升級措施，能夠進(jìn)一步提升駕駛的舒適性，讓每一次出行都更加寧靜愜意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）