渦輪增壓汽車(chē)不一定省油。一方面，同排量比較時(shí)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)往往更具燃油經(jīng)濟(jì)性，比如 1.8 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)就比 1.8 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)油耗更低，因?yàn)闇u輪增壓為提升動(dòng)力增加了空氣進(jìn)入量，進(jìn)而消耗更多燃油。另一方面，同功率下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可能更省油，像 1.8 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)應(yīng)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可能是 2.4 升，在特定路況下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)油耗更低?？梢?jiàn)，其是否省油受多種因素制約 。

從工作原理來(lái)看，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)有省油的潛力。它能在相同單位時(shí)間內(nèi)，將更多空氣及燃油混合氣強(qiáng)制擠入氣缸壓縮，在相同轉(zhuǎn)速下爆發(fā)出更大動(dòng)力，這有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。而且渦輪增壓利用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣帶動(dòng)壓縮機(jī)工作實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣增壓，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需消耗額外動(dòng)力，還有著良好的加速持續(xù)性。

然而在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，情況又較為復(fù)雜。在城市道路上，汽車(chē)怠速情況較多，渦輪介入較少，此時(shí)省油效果就不太明顯。比如在早晚高峰的擁堵路段，渦輪增壓汽車(chē)走走停停，渦輪難以發(fā)揮作用，油耗可能并不理想。但在高速公路上，汽車(chē)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，渦輪介入增多，燃油能力轉(zhuǎn)換率高，相同排量下渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗就會(huì)少一些。

另外，駕駛習(xí)慣對(duì)渦輪增壓汽車(chē)的油耗影響也不容小覷。急加速、急剎車(chē)等激烈駕駛方式，會(huì)讓渦輪頻繁啟動(dòng)和停止，導(dǎo)致油耗增加；而平穩(wěn)駕駛、合理?yè)Q擋，能讓渦輪更穩(wěn)定地工作，有助于降低油耗。同時(shí)，車(chē)輛的保養(yǎng)情況，例如空氣濾清器是否及時(shí)更換、機(jī)油是否合適等，也會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和油耗。

總之，判斷渦輪增壓汽車(chē)是否省油，不能只看發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型這一個(gè)因素，要綜合考慮車(chē)輛的使用條件、駕駛習(xí)慣以及維護(hù)情況等多方面。只有全面考量，才能對(duì)其油耗表現(xiàn)有一個(gè)準(zhǔn)確的認(rèn)知 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）