英菲尼迪Q50L是后驅(qū)車。它采用縱置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動的方式，這種驅(qū)動布局有著諸多優(yōu)勢。后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動，前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，使得車輛在啟動、加速或爬坡時牽引性能更出色。同時，軸荷分配均勻，能提升操縱穩(wěn)定性與行駛平順性，還有助于延長輪胎使用壽命。憑借后驅(qū)特性，Q50L為駕駛者帶來了更好的操控體驗(yàn)和駕駛質(zhì)感 。

Q50L搭載的2.0T渦輪增壓直列4缸發(fā)動機(jī)，最大功率為155千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速達(dá)到每分鐘5500轉(zhuǎn)，匹配7擋手自一體變速箱，與后驅(qū)布局相得益彰。充沛的動力通過這套成熟的傳動系統(tǒng)傳遞到后輪，讓車輛在加速過程中展現(xiàn)出流暢且強(qiáng)勁的推背感。無論是在城市道路的超車，還是在高速公路上的疾馳，都能輕松應(yīng)對。

其前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，配合后驅(qū)的特性，進(jìn)一步提升了車輛的操控性能。在過彎時，后驅(qū)系統(tǒng)能讓車輛更好地遵循駕駛者的意圖，精準(zhǔn)入彎，減少推頭現(xiàn)象，給駕駛者帶來更多信心。同時，縱置后驅(qū)平臺也為車輛提供了很大的改裝空間，簡單升級發(fā)動機(jī)程序，動力就能得到明顯提升，滿足了不少對性能有追求的車主的需求。

值得一提的是，進(jìn)口版車型還曾搭載兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，分別是3.5升V6自然吸氣和3.7升V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，進(jìn)一步豐富了車系的動力選擇。后驅(qū)這種驅(qū)動方式在高性能和豪華車型中廣泛應(yīng)用，英菲尼迪Q50L憑借其優(yōu)秀的后驅(qū)系統(tǒng)，在中型豪華車市場中，以卓越的操控性能和獨(dú)特的駕駛質(zhì)感，贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。它不僅是一款交通工具，更是能讓駕駛者享受駕駛樂趣的伙伴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）