要準(zhǔn)確測(cè)量特斯拉電池容量，可通過“軟件”圖標(biāo)進(jìn)入診斷模式、滿電周期充放電、查看車輛銘牌以及使用專業(yè)工具等方法。在車輛激活狀態(tài)下，通過特定操作進(jìn)入“dynotest”模式能查看電池信息；滿電周期充放電可記錄充入和放出電量；查看右側(cè)門框銘牌數(shù)字相乘得原始容量；利用車載診斷或相關(guān)工具測(cè)量電池參數(shù)。這些方式從不同角度助力精準(zhǔn)測(cè)量電池容量。

首先，通過“軟件”圖標(biāo)進(jìn)入診斷模式，這種方式較為直接。在車輛踩下剎車激活后，打開大屏上的“軟件”圖標(biāo)并長(zhǎng)按，彈出對(duì)話框輸入“dynotest” ，接著按住左轉(zhuǎn)向燈一半位置三秒后點(diǎn)擊確定，進(jìn)入“dynotest”模式。在這里找到“HV”，下滑屏幕就能看到“Energy”，進(jìn)而查看電池情況，包含真實(shí)電容、慢充和快充充電量等。查看結(jié)束后，點(diǎn)擊“EXIT DIAGNOSTIC MODE AND RESTART”讓車輛重啟，若出現(xiàn)報(bào)錯(cuò)，可在“安全保障”里關(guān)閉電源。

其次，滿電周期充放電是比較常用的方法。從0到100%充電，仔細(xì)記錄充入電量，再?gòu)?00%放電到0%，記錄放出電量。通常來說，這兩個(gè)數(shù)據(jù)都能在一定程度上代表電池容量，而且前者數(shù)據(jù)往往比后者略大一點(diǎn)。值得一提的是，使用家充11kW充電樁時(shí)，總體充電功率95%的時(shí)間為滿功率充11kW，總效率從電表到電池多次核算大約為93.8%，在計(jì)算時(shí)要將這些因素考慮進(jìn)去。

再者，查看車輛右側(cè)門框處的黑色銘牌也能獲取相關(guān)信息。將動(dòng)力電池額定電壓的兩個(gè)數(shù)字相乘，就能得到原始電池容量。另外，利用特斯拉車載診斷工具或相關(guān)容量測(cè)試工具，能夠精準(zhǔn)測(cè)量電池的容量、電壓、電流等參數(shù)，還能檢測(cè)電池溫度和循環(huán)壽命等。

總之，這些測(cè)量特斯拉電池容量的方法各有特點(diǎn)，從不同的途徑和角度，為我們準(zhǔn)確了解電池容量提供了可能。無論是專業(yè)的工具測(cè)量，還是通過車輛自身的一些操作和標(biāo)識(shí)來獲取數(shù)據(jù)，都有助于車主更好地掌握車輛電池的狀況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）