smart在高速上一般不會飄，在正常行駛且時(shí)速維持在100KM/H左右時(shí)，其穩(wěn)定性能夠得到保證。不過，當(dāng)遇到旁邊車輛快速超車、與大型車輛會車或過橋遭遇側(cè)風(fēng)等特定情形時(shí)，受氣流或橫風(fēng)影響，smart可能會產(chǎn)生輕微晃動?？傮w而言，只要保持合理速度，留意這些特殊情況，駕駛smart在高速行駛不會有過多關(guān)于“飄”的困擾 。

具體來看，當(dāng)其他車輛從smart旁邊快速超車時(shí)，由于smart車身小巧，周圍氣流容易因超車車輛的快速移動而產(chǎn)生變化，這股變化的氣流沖擊smart車身，就可能讓駕駛者感覺到車輛有發(fā)飄感。在與大型車輛會車時(shí)，大型車輛行駛過程中帶動的強(qiáng)大氣流會對smart產(chǎn)生影響。就像一艘小船在大船經(jīng)過時(shí)會被水流沖擊得搖晃，smart在這種情況下也可能出現(xiàn)車身搖擺不定的情況。

而在過橋遇到側(cè)風(fēng)時(shí)，smart相對較小的車身和較大的風(fēng)阻系數(shù)，使其更容易受到橫風(fēng)的作用力。這種橫風(fēng)的力量作用于車身，會讓車輛行駛方向出現(xiàn)一定偏移，給駕駛者帶來發(fā)飄的感覺。

另外，從車輛本身角度分析，smart車重約1.1噸左右，還配備15英寸的小輪轂（高配版為16寸），相對較輕的車身和較小的輪轂尺寸，在面對特殊情況時(shí)，對車輛穩(wěn)定性的支撐確實(shí)有限。

不過，這并不意味著smart就不適合在高速行駛。smart旗下車型如smartfortwo新能源等，在設(shè)計(jì)上也考慮到了一定的行駛穩(wěn)定性，其前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架，在正常高速行駛時(shí)能提供不錯的穩(wěn)定性。

總結(jié)來說，smart在高速上正常行駛表現(xiàn)穩(wěn)定，但特定情況可能產(chǎn)生飄動感。駕駛者了解這些情況，在高速行駛時(shí)合理控制車速、注意周圍環(huán)境，就能最大程度減少因“飄”帶來的駕駛不安，享受smart帶來的獨(dú)特駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）