smart在高速上一般不會(huì)飄，在正常行駛且時(shí)速維持在100KM/H左右時(shí)，其穩(wěn)定性能夠得到保證。不過(guò)，當(dāng)遇到旁邊車(chē)輛快速超車(chē)、與大型車(chē)輛會(huì)車(chē)或過(guò)橋遭遇側(cè)風(fēng)等特定情形時(shí)，受氣流或橫風(fēng)影響，smart可能會(huì)產(chǎn)生輕微晃動(dòng)?？傮w而言，只要保持合理速度，留意這些特殊情況，駕駛smart在高速行駛不會(huì)有過(guò)多關(guān)于“飄”的困擾 。

具體來(lái)看，當(dāng)其他車(chē)輛從smart旁邊快速超車(chē)時(shí)，由于smart車(chē)身小巧，周?chē)鷼饬魅菀滓虺?chē)車(chē)輛的快速移動(dòng)而產(chǎn)生變化，這股變化的氣流沖擊smart車(chē)身，就可能讓駕駛者感覺(jué)到車(chē)輛有發(fā)飄感。在與大型車(chē)輛會(huì)車(chē)時(shí)，大型車(chē)輛行駛過(guò)程中帶動(dòng)的強(qiáng)大氣流會(huì)對(duì)smart產(chǎn)生影響。就像一艘小船在大船經(jīng)過(guò)時(shí)會(huì)被水流沖擊得搖晃，smart在這種情況下也可能出現(xiàn)車(chē)身?yè)u擺不定的情況。

而在過(guò)橋遇到側(cè)風(fēng)時(shí)，smart相對(duì)較小的車(chē)身和較大的風(fēng)阻系數(shù)，使其更容易受到橫風(fēng)的作用力。這種橫風(fēng)的力量作用于車(chē)身，會(huì)讓車(chē)輛行駛方向出現(xiàn)一定偏移，給駕駛者帶來(lái)發(fā)飄的感覺(jué)。

另外，從車(chē)輛本身角度分析，smart車(chē)重約1.1噸左右，還配備15英寸的小輪轂（高配版為16寸），相對(duì)較輕的車(chē)身和較小的輪轂尺寸，在面對(duì)特殊情況時(shí)，對(duì)車(chē)輛穩(wěn)定性的支撐確實(shí)有限。

不過(guò)，這并不意味著smart就不適合在高速行駛。smart旗下車(chē)型如smartfortwo新能源等，在設(shè)計(jì)上也考慮到了一定的行駛穩(wěn)定性，其前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架，在正常高速行駛時(shí)能提供不錯(cuò)的穩(wěn)定性。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，smart在高速上正常行駛表現(xiàn)穩(wěn)定，但特定情況可能產(chǎn)生飄動(dòng)感。駕駛者了解這些情況，在高速行駛時(shí)合理控制車(chē)速、注意周?chē)h(huán)境，就能最大程度減少因“飄”帶來(lái)的駕駛不安，享受smart帶來(lái)的獨(dú)特駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）