豐田新能源汽車在冬季性能表現(xiàn)出色。低溫冷啟動上，其在極寒環(huán)境超70小時(shí)室外靜置也能順利啟動，且暖車速度快。動力性能方面，加速時(shí)無明顯衰減，加速平順，智能電混雙擎系統(tǒng)穩(wěn)定。長續(xù)航實(shí)測中，鋒蘭達(dá)和漢蘭達(dá)續(xù)航達(dá)成率可觀，油耗漲幅在30%以內(nèi)。此外，其獨(dú)創(chuàng)的“黑科技”讓三電技術(shù)革新，耐寒性好。整體而言，豐田新能源汽車冬季表現(xiàn)值得稱贊。

在低溫高附動力加速環(huán)節(jié)，廣汽豐田智能電混雙擎的鋒蘭達(dá)和漢蘭達(dá)實(shí)測動力性能相當(dāng)優(yōu)異。鋒蘭達(dá) 0-100km/h 加速用時(shí) 9.45 秒，漢蘭達(dá)用時(shí) 8.74 秒，多次測試動力都無明顯衰減，駕駛過程毫無頓挫感。這得益于全速域電混驅(qū)動技術(shù)，讓電機(jī)和發(fā)動機(jī)默契配合、工作穩(wěn)定，無論是起步還是中后段加速，都能給駕駛者帶來充沛且平順的動力輸出。

續(xù)航能耗方面同樣可圈可點(diǎn)。鋒蘭達(dá)實(shí)際行駛 674.6km，續(xù)航達(dá)成率 85.8%，實(shí)測油耗百公里 5.34L；漢蘭達(dá)實(shí)際行駛 864.7km，續(xù)航達(dá)成率 79.47%，實(shí)測油耗百公里 7.52L。即便在綜合工況下，超一半行駛時(shí)間氣溫低于 -20℃，最低溫度低于 -30℃，油耗漲幅也在 30%以內(nèi)，各款車型油耗穩(wěn)定在 4 - 6L/100km，每公里能耗成本 0.3 - 0.5 元。而且相比純電新能源車，豐田智能電混雙擎無需外插電，補(bǔ)能便捷，養(yǎng)車成本低。

另外，在復(fù)雜的冰雪路面，豐田也有出色應(yīng)對方案。四驅(qū)版本和 E - FOUR 電子四驅(qū)系統(tǒng)、TRAIL 脫困模式的加入，讓車輛行駛更穩(wěn)。

總之，豐田新能源汽車憑借在低溫啟動、動力性能、續(xù)航能耗以及復(fù)雜路況應(yīng)對等多方面的出色表現(xiàn)，展現(xiàn)了強(qiáng)大的產(chǎn)品力。無論是日常通勤還是長途出行，在寒冷的冬季，豐田新能源汽車都能為用戶提供可靠且舒適的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）