2021款捷豹F-TYPE搭載了兩款發(fā)動機，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動機與3.0升機械增壓V6發(fā)動機。2.0升渦輪增壓發(fā)動機型號為2.0T L4，最大輸出功率300馬力，最大扭矩400?！っ祝瑒恿敵鰪妱?。3.0升機械增壓V6發(fā)動機，憑借機械增壓技術(shù)實現(xiàn)即時動力響應(yīng)，V6氣缸結(jié)構(gòu)保證運轉(zhuǎn)高效且平順。兩款發(fā)動機為這款車帶來了出色且多元的動力體驗 。

先來說說這臺2.0升渦輪增壓發(fā)動機。它采用先進的渦輪增壓技術(shù)，在1500至4500轉(zhuǎn)/分的區(qū)間內(nèi)，就能爆發(fā)出400牛·米的最大扭矩，讓車輛在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間也能有迅猛的動力輸出。而當轉(zhuǎn)速達到5500轉(zhuǎn)/分，300馬力的最大功率得以釋放，提供源源不斷的加速能力。

這臺發(fā)動機還搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，使得燃油與空氣能夠更精準地混合，提升燃燒效率，在保證動力的同時，也有助于降低油耗。其鋁合金缸蓋體，既減輕了發(fā)動機的重量，又提高了散熱性能，為發(fā)動機穩(wěn)定高效的運行提供保障。與之匹配的8速自動變速器，換擋迅速且平順，進一步優(yōu)化了動力傳輸。

再瞧瞧3.0升機械增壓V6發(fā)動機。在4500至5000轉(zhuǎn)/分的時候，可輸出460?！っ椎淖畲笈ぞ兀?250轉(zhuǎn)/分時，380馬力的最大功率完全釋放，動力澎湃之感油然而生。機械增壓技術(shù)的應(yīng)用，讓動力響應(yīng)極為及時，沒有渦輪增壓發(fā)動機常見的渦輪遲滯現(xiàn)象。V6氣缸結(jié)構(gòu)天生具備良好的運轉(zhuǎn)平順性，使得發(fā)動機在工作過程中更加穩(wěn)定、安靜。同樣采用的缸內(nèi)直噴技術(shù)與鋁合金材質(zhì)，也讓這臺發(fā)動機有著出色的性能與可靠性。

總之，2021款捷豹F-TYPE的這兩款發(fā)動機，無論是追求靈活輕快的駕駛感受，還是渴望強勁有力的推背體驗，都能滿足駕駛者的需求，為用戶帶來獨特且難忘的駕駛樂趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）