現(xiàn)代CVT變速箱主要采用的是鋼帶。現(xiàn)代汽車在CVT變速箱技術上不斷探索創(chuàng)新，鋼帶由數百片特殊材質的高強度鋼片精心打造，橫置排列并由兩組高強度柔性鋼帶環(huán)相互聯(lián)接。在工作時，通過調整鋼帶工作半徑實現(xiàn)不同速度比切換，依靠內部推力傳輸動力。這種鋼帶設計極大提升了動力傳輸效率，能為駕駛者帶來流暢駕駛體驗，確保車輛平穩(wěn)運行 。

這些特殊材質的高強度鋼片，是鋼帶發(fā)揮出色性能的關鍵所在。它們經過精密的加工與嚴格的質量把控，確保了自身具備足夠的強度，以應對復雜多變的工況和巨大的動力傳輸需求。兩組高強度柔性鋼帶環(huán)則像是紐帶，將眾多鋼片緊密相連，在賦予鋼帶柔韌性的同時，也讓其在傳動過程中能夠更好地適應主動軸與輸出軸之間的變化。

在實際工作時，鋼帶與錐盤之間配合默契。錐盤的擠壓力與橫置鋼片的設計相得益彰，無論是在城市道路的頻繁啟停，還是在高速公路的高速行駛，都能保證穩(wěn)定的動力傳輸。當車輛需要加速時，鋼帶會在錐盤的作用下調整工作半徑，實現(xiàn)平滑的變速過程，讓駕駛者幾乎感受不到換擋的頓挫。而且，這種依靠內部推力的動力傳輸方式，避免了傳統(tǒng)傳動方式中一些能量損失的問題，進一步提高了燃油經濟性。

此外，相較于一些其他類型的傳動部件，現(xiàn)代CVT變速箱的鋼帶設計在耐用性方面也有著不錯的表現(xiàn)。經過精心設計和嚴格測試，它能夠在較長的時間和較多的里程內保持良好的工作狀態(tài)，減少了因傳動部件故障而帶來的維修成本和不便。

總之，現(xiàn)代CVT變速箱采用的鋼帶技術，憑借其獨特的結構、高效的動力傳輸方式以及良好的耐用性，在汽車傳動系統(tǒng)領域占據了一席之地，為廣大車主帶來了舒適且可靠的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）