車胎產(chǎn)生噪音主要源于輪胎自身的振動(dòng)、空氣的擾動(dòng)以及路面狀況等多方面因素。輪胎在行駛中，花紋塊與地面接觸、位移、恢復(fù)變形等都會(huì)引發(fā)振動(dòng)產(chǎn)生噪聲；輪胎與路面接觸區(qū)域形成的喇叭口效應(yīng)和管腔共振效應(yīng)會(huì)擴(kuò)大噪聲；此外，路面的崎嶇不平不僅直接產(chǎn)生噪音，還會(huì)激勵(lì)輪胎振動(dòng)。這些因素相互交織，共同造就了車胎的噪音。

從輪胎自身振動(dòng)方面來說，沖擊振動(dòng)噪聲是車輛行駛時(shí)輪胎撞擊地面，產(chǎn)生變形又恢復(fù)的過程中發(fā)出的。就像我們走路時(shí)，鞋底與地面碰撞會(huì)有聲音一樣，輪胎不斷重復(fù)這樣的過程，噪音也就隨之而來。滑移振動(dòng)噪聲則是因?yàn)檩喬バ旭倳r(shí)花紋塊與地面存在位移偏差，在摩擦力的作用下開始振動(dòng)發(fā)聲。還有復(fù)原振動(dòng)噪聲，當(dāng)花紋塊離開接地面恢復(fù)變形時(shí)，也會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)噪音。

而空氣擾動(dòng)也是不可忽視的因素。喇叭口效應(yīng)下，輪胎與路面接地面的前后形成類似喇叭口的區(qū)域，噪音在這個(gè)區(qū)域就像進(jìn)入了擴(kuò)音筒，被不斷放大。管腔共振效應(yīng)同樣厲害，輪胎花紋溝尤其是圓形花紋溝槽內(nèi)空氣會(huì)產(chǎn)生共鳴，使得原本輪胎與地面接觸產(chǎn)生的噪聲進(jìn)一步擴(kuò)大，而且經(jīng)過這一效應(yīng)，噪聲頻率能達(dá)到1000Hz左右。

路面狀況對(duì)車胎噪音影響也極大。如果路面崎嶇不平，輪胎在行駛過程中就會(huì)不斷受到?jīng)_擊，產(chǎn)生路面振動(dòng)噪聲。這種不平整還會(huì)與輪胎、車輛部件的振動(dòng)產(chǎn)生共振，讓噪音被放大并傳遞到車內(nèi)，嚴(yán)重影響駕乘體驗(yàn)。

總之，車胎產(chǎn)生噪音是多種因素共同作用的結(jié)果。輪胎自身振動(dòng)、空氣擾動(dòng)以及路面狀況等彼此關(guān)聯(lián)，共同構(gòu)成了我們聽到的車胎噪音。了解這些原因，能幫助我們更好地理解車胎噪音現(xiàn)象，也為采取針對(duì)性措施降低噪音提供依據(jù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）