離合器的工作原理是通過摩擦傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳輸?shù)杰囕唽?shí)現(xiàn)汽車行駛，并能通過駕駛員操作踏板隨時(shí)分離或接合傳動(dòng)系統(tǒng)。具體而言，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪、壓盤與從動(dòng)盤接觸面的摩擦傳給從動(dòng)盤；駕駛員踩下踏板，膜片彈簧帶動(dòng)壓盤后移，主動(dòng)與從動(dòng)部分分離。在行車中，踩或松踏板可控制發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的離合，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的切斷與傳遞，確保汽車平穩(wěn)起步、順利換擋 。

在離合器的接合過程中，離合器踏板處于自由狀態(tài)，此時(shí)摩擦片會(huì)被壓緊彈簧緊緊地壓在飛輪端面上。發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)飛輪一同轉(zhuǎn)動(dòng)，依靠?jī)烧咧g的摩擦力，動(dòng)力就被順利地傳遞給了變速器，進(jìn)而使得汽車能夠平穩(wěn)地行駛起來。就如同兩個(gè)緊密貼合的齒輪，彼此依靠摩擦力協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn)，為汽車的前行提供源源不斷的動(dòng)力。

而當(dāng)需要分離離合器時(shí)，駕駛員踩下離合器踏板，通過一系列精確的操縱機(jī)構(gòu)和分離軸承，克服壓力彈簧的阻力，讓摩擦片向后退，與飛輪端面之間出現(xiàn)間隙。這一間隙的出現(xiàn)，就如同切斷了動(dòng)力傳輸?shù)臉蛄海l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力無法再傳遞下去，動(dòng)力傳輸就此中斷。這樣一來，在換擋時(shí)就能夠避免齒輪之間的硬性碰撞，確保換擋過程的順暢。

此外，離合器還有一個(gè)重要的過載保護(hù)功能。當(dāng)傳動(dòng)系統(tǒng)所承受的扭矩過大時(shí)，摩擦片就會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。這一巧妙的設(shè)計(jì)可以有效避免傳動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)因過大的扭矩而受到扭曲損壞，就像是給汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)安裝了一個(gè)“安全閥”，時(shí)刻保護(hù)著整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

總之，離合器的工作原理雖然看似復(fù)雜，但其接合、分離以及過載保護(hù)功能，對(duì)汽車的正常行駛、平穩(wěn)起步、順暢換擋以及保護(hù)傳動(dòng)系統(tǒng)等方面都起著至關(guān)重要的作用，是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中不可或缺的關(guān)鍵部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）