買車購置稅并非按指導價，而是以購車發(fā)票上的裸車成交價格來計算。車輛購置稅應納稅額的計算公式為應納稅額 = 計稅價格 × 稅率（10%），這里的計稅價格不包含增值稅。若發(fā)票價格高于稅局規(guī)定的最低計稅價格，就按發(fā)票價格計算購置稅；若低于最低計稅價格，則按最低計稅價格計算。如此規(guī)定，讓消費者能依據(jù)實際成交價規(guī)劃預算，合理支出購車成本。

具體而言，這種計算方式充分考慮了市場價格的波動性。在實際購車過程中，車輛的指導價往往只是一個參考數(shù)值，經(jīng)銷商為了吸引消費者，常常會給出各種優(yōu)惠，從而使得車輛的最終成交價格低于指導價。比如一款官方指導價為15萬元的汽車，經(jīng)過一番討價還價后，最終以13萬元成交，此時購置稅便按照13萬元來計算，相較于按照指導價計算，消費者繳納的購置稅會相應減少。

同時，稅局發(fā)布的最低指導價在購置稅計算中也起著關鍵作用。當發(fā)票價格過低時，為了避免稅收流失，稅局會介入干預。若稅局規(guī)定該車型最低指導價為12萬元，而實際成交發(fā)票價格為11萬元，那么購置稅就得按照12萬元來計算；但若發(fā)票價格為14萬元，就會按照14萬元來計征購置稅。

此外，《車輛購置稅法》還取消了對價外費用收取購置稅，像手續(xù)費、運輸裝卸費等都不再計入購置稅的計稅范圍，這無疑為消費者減輕了負擔。

總之，以購車發(fā)票上的裸車成交價格為基礎，結合稅局最低指導價來計算購置稅的方式，既保障了稅收的合理征收，又充分考慮了消費者的實際購車成本，在維護市場秩序的同時，也給予了消費者一定的實惠，讓購車消費更加公平合理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）