點(diǎn)火系統(tǒng)故障原因多樣，主要分為低壓電路和高壓電路故障兩方面。低壓電路方面，諸如蓄電池存電不足、線路連接問題、相關(guān)部件損壞等都會(huì)引發(fā)故障；高壓電路領(lǐng)域，高壓線、分電器蓋、火花塞、點(diǎn)火線圈等出現(xiàn)脫落、漏電、間隙不當(dāng)?shù)葼顩r，也會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火系統(tǒng)無法正常工作。這些因素或單獨(dú)作用，或相互影響，共同構(gòu)成了點(diǎn)火系統(tǒng)故障的復(fù)雜成因。

先來看低壓電路故障的具體成因。蓄電池存電不足是常見因素，當(dāng)蓄電池電量儲(chǔ)備不夠時(shí)，無法為點(diǎn)火系統(tǒng)提供足夠的電能，導(dǎo)致點(diǎn)火失敗。線連接不良或錯(cuò)亂也不容忽視，線路連接不穩(wěn)定或者接錯(cuò)，電流無法正常傳輸，點(diǎn)火系統(tǒng)自然不能正常運(yùn)行。蓄電池搭鐵不良同樣會(huì)有影響，它會(huì)干擾電流回路，影響電力傳輸效率。

分電器或霍爾傳感器一旦損壞，會(huì)打亂點(diǎn)火信號(hào)的正常傳遞。點(diǎn)火開關(guān)若損壞或接線不良，點(diǎn)火指令就無法準(zhǔn)確傳達(dá)。晶體管點(diǎn)火控制單元損壞或接線不良，也會(huì)讓點(diǎn)火控制出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致系統(tǒng)故障。

再瞧瞧高壓電路故障。高壓線脫落或漏電，會(huì)使高壓電無法順利傳輸?shù)交鸹ㄈ斐牲c(diǎn)火中斷。分電器蓋破裂擊穿、分電器分火頭燒蝕破裂擊穿，都會(huì)破壞高壓電的分配，讓火花塞不能按時(shí)點(diǎn)火。

火花塞電極間隙過大或過小，會(huì)改變點(diǎn)火的能量和時(shí)機(jī)。火花塞積炭過多，會(huì)降低火花塞的點(diǎn)火性能，甚至導(dǎo)致無法點(diǎn)火?；鸹ㄈ^緣體損壞，會(huì)影響其絕緣性能，干擾點(diǎn)火。點(diǎn)火線圈損壞或接線脫落，就無法產(chǎn)生足夠的高壓電，點(diǎn)火也就成了無米之炊。

總之，汽車點(diǎn)火系統(tǒng)故障的原因錯(cuò)綜復(fù)雜，涉及多個(gè)部件和電路環(huán)節(jié)。無論是低壓電路還是高壓電路中的任何一個(gè)小故障，都可能讓點(diǎn)火系統(tǒng)無法正常工作，影響汽車的啟動(dòng)和運(yùn)行。所以日常要注重對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的檢查和維護(hù)，及時(shí)排查和解決潛在問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）