國五車是指符合國家第五階段車輛污染物質(zhì)排放標準的汽車，國六車則是符合國家第六階段車輛污染物質(zhì)排放標準的汽車。這兩種標準是我國為控制機動車尾氣污染而規(guī)定的，重點針對汽車尾氣中的一氧化碳、PM等有害物質(zhì)。相較于國五，國六標準對排放要求更為嚴苛，不僅進一步控制有害物質(zhì)排放量，還增加了檢測項目。它們是衡量汽車環(huán)保程度的重要標尺。

國五標準的出臺，對碳氫化合物、一氧化碳等污染物排放做出了嚴格限制，在當時極大地推動了汽車行業(yè)的環(huán)保進程。不過，隨著環(huán)保需求的提升，國六標準應運而生。國六標準在此基礎上更進一步，對各類有害物質(zhì)的排放量進行了更嚴格的把控。

國六排放標準還分為國六a和國六b兩個階段實施。其中，國六b標準更為嚴格，這也意味著汽車行業(yè)需要不斷提升技術(shù)，以讓車輛達到更高的環(huán)保目標。同一款車型，國五車與國六車在車輛本身結(jié)構(gòu)、性能等方面差異較小，但在尾氣排放上，國六車明顯少于國五車，其環(huán)保優(yōu)勢十分突出。

在檢測標準上，國六相較于國五也有諸多變化。國六增加了尾氣排放檢測難度，新增了OBD（車輛自檢系統(tǒng)）檢測。一旦車輛故障燈亮起或發(fā)動機系統(tǒng)檢測到故障碼，車輛就會被判定為不合格。同時，國六還增加了對發(fā)動機系統(tǒng)就緒狀態(tài)未完成項目的檢查，像氧傳感器、三元催化轉(zhuǎn)化器是否就緒等，若未就緒則無法通過檢測。并且，國五法規(guī)的排放和油耗測試采用NEDC（新歐洲駕駛循環(huán)），而國六采用更嚴格的WLTC（世界輕型汽車測試循環(huán)）作為排放測試循環(huán)。

總之，國五車與國六車的劃分，體現(xiàn)了我國對環(huán)保要求的不斷提高。國六標準的實施，促使車企不斷研發(fā)新技術(shù)，降低尾氣排放，為保護環(huán)境貢獻力量。這對于推動汽車行業(yè)的綠色發(fā)展，具有十分重要的意義 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）