國(guó)五車(chē)是指符合國(guó)家第五階段車(chē)輛污染物質(zhì)排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)，國(guó)六車(chē)則是符合國(guó)家第六階段車(chē)輛污染物質(zhì)排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)。這兩種標(biāo)準(zhǔn)是我國(guó)為控制機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染而規(guī)定的，重點(diǎn)針對(duì)汽車(chē)尾氣中的一氧化碳、PM等有害物質(zhì)。相較于國(guó)五，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)排放要求更為嚴(yán)苛，不僅進(jìn)一步控制有害物質(zhì)排放量，還增加了檢測(cè)項(xiàng)目。它們是衡量汽車(chē)環(huán)保程度的重要標(biāo)尺。

國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，對(duì)碳?xì)浠衔?、一氧化碳等污染物排放做出了?yán)格限制，在當(dāng)時(shí)極大地推動(dòng)了汽車(chē)行業(yè)的環(huán)保進(jìn)程。不過(guò)，隨著環(huán)保需求的提升，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)運(yùn)而生。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)在此基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，對(duì)各類(lèi)有害物質(zhì)的排放量進(jìn)行了更嚴(yán)格的把控。

國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)還分為國(guó)六a和國(guó)六b兩個(gè)階段實(shí)施。其中，國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格，這也意味著汽車(chē)行業(yè)需要不斷提升技術(shù)，以讓車(chē)輛達(dá)到更高的環(huán)保目標(biāo)。同一款車(chē)型，國(guó)五車(chē)與國(guó)六車(chē)在車(chē)輛本身結(jié)構(gòu)、性能等方面差異較小，但在尾氣排放上，國(guó)六車(chē)明顯少于國(guó)五車(chē)，其環(huán)保優(yōu)勢(shì)十分突出。

在檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)上，國(guó)六相較于國(guó)五也有諸多變化。國(guó)六增加了尾氣排放檢測(cè)難度，新增了OBD（車(chē)輛自檢系統(tǒng)）檢測(cè)。一旦車(chē)輛故障燈亮起或發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)檢測(cè)到故障碼，車(chē)輛就會(huì)被判定為不合格。同時(shí)，國(guó)六還增加了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)就緒狀態(tài)未完成項(xiàng)目的檢查，像氧傳感器、三元催化轉(zhuǎn)化器是否就緒等，若未就緒則無(wú)法通過(guò)檢測(cè)。并且，國(guó)五法規(guī)的排放和油耗測(cè)試采用NEDC（新歐洲駕駛循環(huán)），而國(guó)六采用更嚴(yán)格的WLTC（世界輕型汽車(chē)測(cè)試循環(huán)）作為排放測(cè)試循環(huán)。

總之，國(guó)五車(chē)與國(guó)六車(chē)的劃分，體現(xiàn)了我國(guó)對(duì)環(huán)保要求的不斷提高。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，促使車(chē)企不斷研發(fā)新技術(shù)，降低尾氣排放，為保護(hù)環(huán)境貢獻(xiàn)力量。這對(duì)于推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的綠色發(fā)展，具有十分重要的意義 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）