16款寶馬X1使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可爆發(fā)136馬力與220牛米扭矩，匹配6AT變速箱；低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有192馬力、280牛米，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)231馬力、350牛米，后兩者均匹配8AT變速箱。多樣發(fā)動(dòng)機(jī)為用戶帶來(lái)了豐富的動(dòng)力選擇。

先來(lái)看1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它擁有獨(dú)特的動(dòng)力輸出特性。最大功率轉(zhuǎn)速處于4400到6000轉(zhuǎn)每分鐘這個(gè)區(qū)間，而最大扭矩轉(zhuǎn)速在1250到4300轉(zhuǎn)每分鐘。此發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，能夠精準(zhǔn)地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，鋁合金缸蓋缸體的運(yùn)用，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，降低了整車的重心，在一定程度上提升了操控性能。雖然是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但憑借這些先進(jìn)技術(shù)，依然在城市日常駕駛中能提供足夠的動(dòng)力。

低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1250到4600轉(zhuǎn)每分鐘。192馬力和280牛米的動(dòng)力輸出，相比1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)更為強(qiáng)勁。同樣搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體，與8AT變速箱匹配，換擋更加平順，加速過(guò)程更加線性，無(wú)論是城市道路超車還是高速巡航，都能輕松應(yīng)對(duì)。

高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則是性能擔(dān)當(dāng)。231馬力和350牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速1250轉(zhuǎn)每分鐘。強(qiáng)大的扭矩輸出讓車輛在起步和加速時(shí)都充滿力量感，8AT變速箱更是默契配合，帶來(lái)酣暢淋漓的駕駛體驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，16款寶馬X1這三款發(fā)動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn)，1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)注重日常實(shí)用與經(jīng)濟(jì)，低功率版2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)平衡了動(dòng)力與舒適，高功率版2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)則釋放了激情與速度，滿足了不同消費(fèi)者的多樣需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）