Model Y的實際續(xù)航里程并非固定值，大致在341公里到594公里的區(qū)間內(nèi)浮動。這是因為實際續(xù)航會受諸多因素影響，像駕駛習(xí)慣，急加速急剎車會增加能耗，而合理利用能量回收可降低電量消耗；路況方面，城市低速和高速公路行駛能耗不同；車輛負(fù)載，過多人員或重物會增加阻力。不同版本車型工信部純電續(xù)航也有差異，因此實際續(xù)航各有不同。

在城市低速行駛場景下，若處于輕松駕駛模式，將動能回收調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)，空調(diào)設(shè)定為 23 攝氏度自動風(fēng)量，此時低速續(xù)航能耗約為 19.9 千瓦時/100 公里，實際續(xù)航里程大約能達(dá)到 380 至 400 公里。而在高速公路行駛時，高速續(xù)航能耗約為 21.6 千瓦時/100 公里，實際續(xù)航里程大概在 350 至 370 公里之間 。

從不同版本車型來看，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的實際續(xù)航里程約為 507 公里。長續(xù)航全輪驅(qū)動版的工信部純電續(xù)航里程為 594 公里 ，高性能全輪驅(qū)動版的工信部純電續(xù)航里程為 480 公里。不過，官方給出的續(xù)航數(shù)據(jù)是基于理想測試環(huán)境，與實際駕駛情況存在差距。比如行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)采用新標(biāo)歐洲循環(huán)測試，條件較為理想，和復(fù)雜多變的實際駕駛環(huán)境大不相同。

此外，車輛自身重量和載重的增加、功能模塊的增多、環(huán)境溫度的變化等，都會對實際續(xù)航里程產(chǎn)生影響。例如，車內(nèi)人員過多、裝載重物或輪胎氣壓過低，會增加車輛行駛阻力，導(dǎo)致電量消耗更快，從而縮短續(xù)航里程。

總之，Model Y 的實際續(xù)航里程受到多種因素交織影響。車主在日常使用中，若想盡量提升續(xù)航表現(xiàn)，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣、合理控制車輛負(fù)載等都是行之有效的辦法。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）