TR150E和TR150ES在發(fā)動機、制動系統(tǒng)、儀表盤、座椅設計、顏色選擇、車把、小靠背和啟動桿等方面均存在區(qū)別。發(fā)動機上，前者是單缸風冷，后者為水冷，水冷散熱佳且壽命長；制動上，分別是鼓式與碟剎，碟剎制動力強且維護方便；儀表盤有傳統(tǒng)機械和液晶顯示之分，后者信息更豐富；座椅高度不同，后者更舒適；顏色選擇上，后者更多樣；車把、小靠背和啟動桿設計也各有特色，滿足不同需求 。

在車把設計上，TR150E 采用牛角高車把，這種設計可以提升騎乘舒適度，減少長途騎行時的疲勞感。而 TR150ES 采用的是平直高車把，能保證騎行者手臂舒展，增強操控的靈活性，讓騎行者在駕駛過程中更加得心應手。

小靠背的設計也體現(xiàn)了兩者的差異。TR150E 可選擇安裝小靠背，對于那些注重騎行舒適性、希望在騎行中有更多支撐的用戶來說，這無疑是一個貼心的設計。TR150ES 則沒有靠背，使得整車更加簡潔，車輛操控起來更加輕盈。

啟動桿的有無也是一大區(qū)別。TR150E 沒有啟動桿，而 TR150ES 配備了啟動桿。啟動桿的存在為騎行增加了一份保障，在電池沒電的情況下，依然可以啟動車輛，這一設計大大增強了車輛的實用性。

此外，整車尺寸上，TR150E 為 2100x880x1155mm，TR150ES 為 2100x780x1100mm 。并且由于 TR150ES 采用了更多先進技術(shù)和材料，價格通常也會高于 TR150E 。

綜上所述，TR150E 和 TR150ES 的這些區(qū)別，反映了兩款車針對不同用戶群體的定位。TR150E 更偏向傳統(tǒng)風格與舒適性，而 TR150ES 則在散熱、制動、信息顯示、操控靈活性等多方面表現(xiàn)出色。消費者可以根據(jù)自己的實際需求和偏好，來選擇更適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）