拔出油尺后機油有氣泡，多是空氣混入所致，屬于正常情況。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，曲軸在曲軸箱內(nèi)不斷攪動機油，空氣不可避免地被攪入其中，進而形成小氣泡。同時，機油本身具有一定粘度，這使得氣泡不會迅速消失或破裂，因此拔出油尺時能看到氣泡。不過，若氣泡過多則可能暗示系統(tǒng)存在問題，需進一步檢查 。

當(dāng)氣泡過多或油尺上出現(xiàn)大量泡沫時，很有可能是密封不良或機油泵故障等情況。密封不良會讓更多的空氣進入到機油系統(tǒng)中，使得氣泡大量增加。而機油泵故障，比如工作效率降低或者無法正常工作，會影響機油的正常循環(huán)和壓力，導(dǎo)致空氣更容易混入機油并產(chǎn)生過多氣泡。這種情況下，就需要及時檢查發(fā)動機密封件和機油泵的工作狀態(tài)，避免問題進一步惡化影響發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。

另外，機油液位對氣泡現(xiàn)象也有一定影響。保持機油液位在合理范圍內(nèi)十分關(guān)鍵，液位過低可能導(dǎo)致油壓不足，影響發(fā)動機各部件的潤滑，同時也可能使得空氣更容易混入產(chǎn)生異常氣泡；而液位過高，曲軸在攪動機油時會產(chǎn)生更大的阻力，也可能導(dǎo)致機油溢出，還會讓更多空氣被卷入機油中，產(chǎn)生過多氣泡。

此外，如果發(fā)現(xiàn)機油顏色異常或有其他不尋?，F(xiàn)象，如出現(xiàn)異味等，更要提高警惕。因為氣泡和泡沫存在于潤滑油中會對設(shè)備造成危害，它們會加速潤滑油氧化變質(zhì)，消耗添加劑，影響散熱效果，還無法形成完整的潤滑油膜，導(dǎo)致設(shè)備磨損加劇。

總之，拔出油尺發(fā)現(xiàn)機油有氣泡，少量時正常，過多則需留意。日常用車要關(guān)注機油的各種狀況，及時排查問題，以確保發(fā)動機始終處于良好的工作狀態(tài)，延長汽車使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）