油電混合新能源汽車長(zhǎng)期不充電是不可以的。這類汽車雖具備在行駛中自動(dòng)充電的能力，可通過發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)給電池充電，但長(zhǎng)期不充電會(huì)使油耗大幅增加，違背了購(gòu)買插電混動(dòng)車省油的初衷。而且，電池存在自放電現(xiàn)象，長(zhǎng)期不充電易損害電池，影響其性能和壽命。為保證車輛性能和電池壽命，日常使用時(shí)還是應(yīng)該給車輛充電 。

從混動(dòng)車的類型差異來看，非插電式混合動(dòng)力（HEV）車型主要依靠?jī)?nèi)燃機(jī)在運(yùn)行過程中為電池充電，即便長(zhǎng)期不外接充電，也能維持一定的電池電量來輔助車輛運(yùn)行。但插電式混合動(dòng)力（PHEV）車型，若長(zhǎng)期不充電，就無法充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。例如在城市擁堵路況下，純電模式本可讓車輛更安靜、更節(jié)能地行駛，可長(zhǎng)期不充電就難以實(shí)現(xiàn)，只能依靠發(fā)動(dòng)機(jī)，既增加了油耗，也失去了這類車型設(shè)計(jì)的部分意義。

長(zhǎng)期不充電對(duì)電池的損害不容小覷。鋰離子電池有自放電特性，長(zhǎng)期處于低電量狀態(tài)，電池內(nèi)部的化學(xué)活性會(huì)降低，導(dǎo)致電池容量下降。就像一個(gè)長(zhǎng)期吃不飽飯的人，身體機(jī)能會(huì)逐漸變?nèi)?。而且過度放電可能會(huì)使電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生不可逆變化，縮短電池的使用壽命，增加更換電池的成本。

不同的用車場(chǎng)景也影響著是否充電的選擇。在一線城市，頻繁的堵車使得發(fā)動(dòng)機(jī)啟停頻繁，此時(shí)充電后使用純電模式能大大節(jié)省燃油。而在二三線城市，交通狀況相對(duì)較好，發(fā)動(dòng)機(jī)工作較為穩(wěn)定，但長(zhǎng)期不充電，車輛整體的能耗依然會(huì)高于合理充電的情況。

總之，油電混合新能源汽車雖有一定的自給電能力，但長(zhǎng)期不充電會(huì)帶來油耗增加、電池性能受損等諸多問題。為了讓車輛始終保持良好的性能，發(fā)揮其節(jié)能優(yōu)勢(shì)，車主應(yīng)養(yǎng)成定期充電的習(xí)慣，根據(jù)實(shí)際用車場(chǎng)景合理規(guī)劃充電安排，讓愛車更好地服務(wù)出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）