停車(chē)時(shí)應(yīng)該先拉手剎再掛 P 檔。停車(chē)地點(diǎn)狀況不一，在平坦地面，先拉手剎或先掛 P 檔影響不大；但在斜坡上，先拉手剎意義重大。手剎能鎖止車(chē)輪，比 P 檔更堅(jiān)固可靠，可承受車(chē)輛重量，避免車(chē)輛滑動(dòng)，有效保護(hù)變速箱。P 檔雖有駐車(chē)制動(dòng)力，不過(guò)坡道停車(chē)時(shí)先掛 P 檔松開(kāi)剎車(chē)，車(chē)輛易滑動(dòng)，先拉手剎再掛 P 檔才能確保停車(chē)安全穩(wěn)固 。

具體來(lái)說(shuō)，手剎，也就是輔助制動(dòng)器，通過(guò)鋼絲拉線連接到后制動(dòng)蹄上，不管是在平地還是斜坡停車(chē)時(shí)，都能起到制動(dòng)作用，防止車(chē)子自動(dòng)滑跑。而P檔則是利用機(jī)械裝置鎖緊汽車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)部分，以此讓汽車(chē)不能移動(dòng)。要是在坡道停車(chē)時(shí)先掛P檔，一旦松開(kāi)剎車(chē)，車(chē)輛由于受到重力作用，很容易出現(xiàn)后溜的情況，這對(duì)變速箱會(huì)造成一定的沖擊和損害。

先拉手剎能使車(chē)輛在斜坡上暫時(shí)穩(wěn)定下來(lái)，抵消大部分因重力產(chǎn)生的溜車(chē)趨勢(shì)。此時(shí)再掛入P檔，就能讓車(chē)輛完全停止，并且極大程度減輕變速箱所承受的壓力。畢竟相比手剎，變速箱相對(duì)更為精密和脆弱，這樣的操作順序能更好地保護(hù)變速箱，延長(zhǎng)其使用壽命。

而在平坦的停車(chē)位上，由于車(chē)輛不存在溜車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)，先掛P檔還是先拉手剎，理論上對(duì)車(chē)輛的影響微乎其微。不過(guò)，即便在平坦路面，養(yǎng)成先拉手剎再掛P檔的習(xí)慣也并非壞事，這一規(guī)范操作可以讓停車(chē)過(guò)程更加嚴(yán)謹(jǐn)。

總之，停車(chē)時(shí)先拉手剎再掛P檔是更為穩(wěn)妥的做法。特別是在斜坡停車(chē)時(shí)，嚴(yán)格遵循這一順序，能夠有效保護(hù)車(chē)輛的變速箱，同時(shí)也能極大提高停車(chē)的安全性和穩(wěn)定性，為我們的愛(ài)車(chē)提供更周全的保護(hù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）