輪胎被扎了卻不漏氣，主要是因?yàn)獒斪游丛篙喬ィ蚴钦婵仗サ南鹉z密封層發(fā)揮作用。一方面，若釘子較短，未能穿透厚實(shí)的輪胎，自然不會(huì)漏氣；另一方面，現(xiàn)在很多車配備真空胎，其內(nèi)壁有2到3毫米厚的橡膠密封層，氣密性良好，即使被扎，也能暫時(shí)防止氣體泄漏。這兩種情況都可能讓輪胎被扎后不漏氣 ，但仍需及時(shí)檢查處理。

先來說說釘子未扎透的情況。輪胎本身有著一定的厚度和密度，當(dāng)釘子長度有限，僅僅刺入到輪胎的部分層級(jí)，尚未觸及到能讓氣體逸出的關(guān)鍵位置時(shí)，就不會(huì)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。比如一些比較短的螺絲釘，扎入輪胎后，就很可能停留在表面幾層橡膠中，使得輪胎依舊能保持正常的氣壓，車輛行駛也暫時(shí)不受影響。

而真空胎的橡膠密封層作用同樣不可小覷。這層密封層就像是輪胎內(nèi)部的一道堅(jiān)固防線，具有良好的柔韌性和粘性。當(dāng)釘子扎入時(shí)，密封層會(huì)緊緊包裹住釘子，填補(bǔ)釘子與輪胎之間的縫隙，阻止空氣外漏。就如同給傷口貼上了一層緊密貼合的創(chuàng)可貼，在一定程度上維持了輪胎內(nèi)部的氣壓穩(wěn)定。正因如此，即便真空胎被扎，在釘子不拔出來的情況下，也不會(huì)很快漏氣，給車主爭取到將車開到維修店的時(shí)間。

不過，無論哪種情況，輪胎被扎都不是小事。即便當(dāng)下沒有漏氣，輪胎結(jié)構(gòu)也可能已受到潛在損傷。隨著車輛繼續(xù)行駛，輪胎不斷受到擠壓和摩擦，原本不漏氣的情況可能發(fā)生變化。所以，一旦發(fā)現(xiàn)輪胎被扎，即便沒有漏氣跡象，也應(yīng)盡快前往專業(yè)維修店，讓維修人員進(jìn)行全面檢查和妥善處理，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）