發(fā)動機溫度不高時出現(xiàn)返水現(xiàn)象，可能是由氣缸蓋不平整、缸蓋螺栓問題、水道缺陷或裂紋等原因導致的。氣缸蓋不平整、缸蓋螺栓擰緊力矩不足或螺栓變形，會使氣缸蓋與缸體密封性下降，冷卻液因而泄漏返水；缸體或缸蓋水道處的砂眼、穴蝕等缺陷，會破壞水道密封性；而水道裂紋會使高壓氣體竄入，引發(fā)返水。出現(xiàn)此現(xiàn)象需及時排查修理。

具體來說，氣缸蓋不平整是較為常見的因素之一。在發(fā)動機的長期運轉過程中，由于各種復雜的機械應力作用，氣缸蓋可能會出現(xiàn)變形，導致其平整度受到影響。一旦氣缸蓋不平整，那么在與缸體結合時，就無法達到理想的密封效果，冷卻液就容易從密封不嚴的地方泄漏出來，從而出現(xiàn)返水現(xiàn)象。

缸蓋螺栓方面的問題也不容小覷。如果缸蓋螺栓擰緊力矩不足，就無法為氣缸墊提供足夠的壓力，使其不能緊密貼合在氣缸蓋和缸體之間，進而造成冷卻液的滲漏。另外，當螺栓使用時間過長，發(fā)生延伸變形后，同樣無法有效地壓緊缸墊，密封性能下降，最終引發(fā)返水問題。

缸體或缸蓋與燃燒室相鄰的水道處出現(xiàn)砂眼、穴蝕等缺陷，也是導致返水的一個重要原因。砂眼的存在就如同在水道上開了一個“小孔”，冷卻液會從此處滲出；而穴蝕則是由于液體在特定條件下對金屬表面產(chǎn)生的腐蝕破壞，這種缺陷會逐漸擴大，使得水道與外界相通，冷卻液也就會順勢返出。

還有一種情況，當發(fā)動機處于高溫狀態(tài)時，如果突然加入冷水，巨大的溫差會使缸體或缸蓋的水道因急劇冷卻而產(chǎn)生裂紋。這些裂紋就如同通道，讓高壓氣體能夠竄入水道，進而推動冷卻液返出。

總之，發(fā)動機溫度不高卻返水是一個需要重視的問題。涉及到多個部件的潛在故障，車主一旦發(fā)現(xiàn)此類情況，應盡快將車輛送到專業(yè)維修機構，對上述可能存在的問題進行全面細致的檢查和修復，以保障發(fā)動機的正常運行，避免問題進一步惡化，影響車輛的整體性能和使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）