左腳剎車右腳油門的做法不正確。在自動擋汽車中，剎車和油門踏板都應(yīng)由右腳控制，左腳放置在休息踏板上；手動擋汽車則是左腳控制離合器，右腳控制剎車和油門。這是因?yàn)橛糜夷_控制剎車和油門，能確保踩剎車時油門自動松開，降低緊急情況下誤操作風(fēng)險。同時，這也符合人體工程學(xué)原理與車輛設(shè)計布局，有助于提高駕駛安全性與精準(zhǔn)度。

首先，從人體工程學(xué)角度看，汽車設(shè)計將剎車和油門踏板偏右，就是為了讓右腳更自然、舒適地控制。若采用左腳剎車右腳油門，會使駕駛員身體易疲勞，坐姿也會變得不適。長期以這種不正確的方式駕駛，身體的負(fù)擔(dān)會不斷加重，影響駕駛狀態(tài)。

其次，從操作精準(zhǔn)度和反應(yīng)速度來說，右腳經(jīng)過長期的自然訓(xùn)練，對剎車力道的控制更為精準(zhǔn)。未經(jīng)專業(yè)訓(xùn)練的駕駛員，左腳剎車效果往往不如右腳，制動距離也可能增加。在緊急狀況下，大腦和條件反射機(jī)制決定了右腳的反應(yīng)速度通常快于左腳，右腳能更迅速且準(zhǔn)確地完成剎車動作，從而避免事故發(fā)生。

再者，左腳剎車右腳油門還可能增加誤操作風(fēng)險。許多人覺得雙腳分別控制能防止誤踩油門，但實(shí)際情況是，日常駕駛中習(xí)慣一旦形成，在緊急時刻反而容易因操作混亂導(dǎo)致危險。而且，這種操作方式不符合汽車踏板布局的規(guī)定，歐洲經(jīng)濟(jì)委員會明確規(guī)定了自動擋汽車踏板布局，旨在保障駕駛安全與規(guī)范。

總之，無論是從人體工程學(xué)、操作精準(zhǔn)度，還是從駕駛習(xí)慣與規(guī)范來看，左腳剎車右腳油門都不是正確的選擇。日常駕駛中，我們應(yīng)遵循正確的操作方式，養(yǎng)成右腳控制剎車和油門的良好習(xí)慣，這樣才能更好地保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）