特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)目前處于 L2 級(jí)。全球自動(dòng)駕駛技術(shù)從 0 到 5 共分六級(jí)，L2 級(jí)允許駕駛員在特定情形下將部分駕駛?cè)蝿?wù)交予汽車，但仍要保持警覺隨時(shí)接管。在此級(jí)別中，駕駛員依舊是主要控制者，系統(tǒng)能提供自動(dòng)跟車、車道偏離警告等輔助功能。特斯拉的 Autopilot 可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)向、變道等，但駕駛時(shí)駕駛員仍不可掉以輕心。

具體而言，在L2級(jí)自動(dòng)駕駛體系下，像自動(dòng)緊急制動(dòng)這類功能極大地提升了行車安全性。當(dāng)車輛監(jiān)測(cè)到前方可能發(fā)生碰撞時(shí)，該系統(tǒng)能迅速做出反應(yīng)，自動(dòng)剎車以降低事故風(fēng)險(xiǎn)。而自動(dòng)跟車功能，則讓駕駛員在擁堵或高速路況下，無需頻繁控制車速和距離，車輛會(huì)自動(dòng)與前車保持安全間距。車道偏離警告系統(tǒng)也發(fā)揮著重要作用，一旦車輛無意識(shí)地偏離車道，系統(tǒng)就會(huì)及時(shí)提醒駕駛員糾正方向。

特斯拉的Autopilot在實(shí)現(xiàn)這些功能上有著出色的表現(xiàn)。它利用多種傳感器，包括攝像頭、雷達(dá)等，精確感知周圍環(huán)境，為各項(xiàng)功能的實(shí)現(xiàn)提供數(shù)據(jù)支持。憑借強(qiáng)大的算法和計(jì)算能力，能快速分析路況信息，做出相應(yīng)的駕駛指令。不過，即便有如此先進(jìn)的系統(tǒng)，駕駛員依然不能放松警惕。因?yàn)長(zhǎng)2級(jí)自動(dòng)駕駛并非完全自動(dòng)駕駛，系統(tǒng)無法應(yīng)對(duì)所有復(fù)雜多變的路況。

總而言之，特斯拉雖然在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展，達(dá)到L2級(jí)并為駕駛者帶來了諸多便利與安全保障，但距離真正的完全自動(dòng)駕駛還有很長(zhǎng)的路要走。駕駛員在享受自動(dòng)駕駛輔助帶來的輕松時(shí)，必須時(shí)刻牢記自己才是行車安全的最終責(zé)任人，時(shí)刻保持專注，確保行車過程萬無一失。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）