東風(fēng)風(fēng)神發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油方式并非單一，而是依據(jù)不同車型和發(fā)動(dòng)機(jī)有所不同，涵蓋多點(diǎn)電噴和缸內(nèi)直噴兩種。在其旗下眾多車型中，像東風(fēng)風(fēng)神A60、E70等部分車型的發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)電噴技術(shù)，通過(guò)多個(gè)噴油器將燃油噴射到進(jìn)氣歧管；而奕炫的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、AX7的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)則運(yùn)用缸內(nèi)直噴，把燃油直接噴射到氣缸內(nèi)。不同噴油方式各有特點(diǎn)，以滿足不同車型性能需求 。

多點(diǎn)電噴技術(shù)是較為成熟的噴油方式。以東風(fēng)風(fēng)神A60搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為例，多點(diǎn)電噴能讓噴油器在進(jìn)氣門附近噴油，燃油與空氣在進(jìn)氣歧管內(nèi)充分混合后進(jìn)入氣缸。這種方式的好處在于，噴油均勻，各氣缸能獲得較為一致的混合氣，有助于發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，減少抖動(dòng)，在日常城市路況下能提供可靠的動(dòng)力輸出，維修保養(yǎng)成本也相對(duì)較低，技術(shù)穩(wěn)定性高，適合對(duì)成本和穩(wěn)定性有一定要求的消費(fèi)者。

缸內(nèi)直噴技術(shù)則是更為先進(jìn)的噴油方式。就像奕炫的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以及AX7的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用的缸內(nèi)直噴，它將噴油嘴直接安裝在氣缸蓋上，燃油直接噴射到燃燒室內(nèi)。在高壓噴射下，燃油能夠更精準(zhǔn)地與空氣混合，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒。在動(dòng)力表現(xiàn)上，缸內(nèi)直噴可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)在相同排量下爆發(fā)出更強(qiáng)的動(dòng)力，同時(shí)提升燃油經(jīng)濟(jì)性，減少尾氣排放。不過(guò)，由于其技術(shù)較為復(fù)雜，對(duì)燃油品質(zhì)要求也更高。

東風(fēng)風(fēng)神通過(guò)在不同車型上運(yùn)用這兩種噴油方式，既滿足了消費(fèi)者多元化的需求，又平衡了成本、性能與環(huán)保等多方面的因素。多點(diǎn)電噴為追求穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)性的用戶提供選擇，缸內(nèi)直噴則為追求高性能和更好燃油效率的消費(fèi)者帶來(lái)驚喜，從而提升品牌整體競(jìng)爭(zhēng)力，為用戶打造更豐富的用車體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）