2.0T發(fā)動機(jī)通常是四缸的。這里的“2.0”代表發(fā)動機(jī)排量，即活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動所掃過的容積總和；“T”是turbo的縮寫，意為渦輪增壓。渦輪增壓能在不大幅增加排量的情況下，通過壓縮空氣增加進(jìn)氣量，使燃油燃燒更充分，從而提升發(fā)動機(jī)的功率與扭矩。憑借高效的動力輸出和不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性，2.0T四缸發(fā)動機(jī)在眾多車型上得以廣泛應(yīng)用 。

汽車排量是衡量發(fā)動機(jī)大小的關(guān)鍵參數(shù)之一，它不僅僅代表著發(fā)動機(jī)的“體格”，更與發(fā)動機(jī)的諸多性能指標(biāo)緊密相連。如果發(fā)動機(jī)有多個氣缸，所有氣缸工作容積之和就是發(fā)動機(jī)排量，一般以升（L）作為單位。相比缸徑和缸數(shù)，發(fā)動機(jī)排量更能直觀地反映發(fā)動機(jī)的大小 。

在中國，轎車的級別劃分與排量大小息息相關(guān)。微型轎車的排量小于等于1.0L；普通級轎車的排量處于1.0 - 1.6L區(qū)間；中級轎車的排量在1.6 - 2.5L范圍；中高級轎車的排量處于2.5 - 4.0L；高級轎車的排量則大于4.0L。2.0T發(fā)動機(jī)排量在中級轎車的范疇內(nèi)，其動力輸出和技術(shù)特性為中級轎車帶來了更為平衡的性能表現(xiàn)。

渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)精妙，由壓縮渦輪和排氣渦輪組成，二者同軸連接。壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管相連，排氣渦輪與排氣歧管相連。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定程度，排氣驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)，將壓縮空氣輸送到汽缸內(nèi)，大大提高了進(jìn)氣效率，讓燃油得以更充分地燃燒。這一系列的運(yùn)作過程，使得2.0T四缸發(fā)動機(jī)能夠輸出強(qiáng)勁的動力，同時保持較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，2.0T發(fā)動機(jī)作為四缸發(fā)動機(jī)中的典型代表，憑借排量與渦輪增壓技術(shù)的結(jié)合，在動力與油耗之間尋得了良好平衡，為眾多車型提供了出色的動力解決方案，在汽車領(lǐng)域中占據(jù)著重要地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）