電子手剎一般控制的是后輪。在大多數(shù)汽車構(gòu)造中，手剎常通過鋼絲繩與后制動蹄相連，這就使得其主要作用于后輪。而且車輪內(nèi)部空間有限，手剎多作用于非驅(qū)動輪，普通車輛的非驅(qū)動輪正是后輪。對于后驅(qū)和四驅(qū)車輛，手剎駐車制動力量需求不高，手拉線就能滿足。所以從常見的汽車設(shè)計與原理來看，電子手剎通常控制后輪。

電子手剎作用于后輪，有著諸多優(yōu)勢。當車輛處于靜止狀態(tài)時，后輪承擔著穩(wěn)定車身的重要職責，電子手剎對后輪施加制動力，能讓車輛穩(wěn)穩(wěn)停住，減少溜車風險。比如在斜坡停車時，精準作用于后輪的電子手剎，可以有效防止車輛向后滑動，保障車輛和周圍環(huán)境的安全。

從制動效果來講，后輪制動能提供良好的抓地力和穩(wěn)定性。電子手剎通過電子信號控制后輪剎車盤與剎車片之間的摩擦力，能更精準地實現(xiàn)制動功能。在雪地、濕滑路面等特殊路況下，對后輪精準制動，可以讓車輛在停車時保持穩(wěn)定姿態(tài)，避免因制動不均衡而導致車身失控或甩尾。

另外，電子手剎的操作便利性也得益于對后輪的控制。駕駛者只需輕觸電子按鈕，就能輕松實現(xiàn)駐車制動，告別了傳統(tǒng)手剎繁瑣的操作。而且電子手剎系統(tǒng)還能與車輛其他電子系統(tǒng)更好地融合，衍生出自動駐車等實用功能。當車輛臨時停車時，自動駐車功能啟動，后輪自動施加制動力，車輛起步時又能自動解除，極大地減輕了駕駛者的操作負擔。

總之，電子手剎一般控制后輪，這是基于汽車設(shè)計、制動效果以及操作便利性等多方面因素的考量。這種設(shè)計既保障了車輛駐車時的穩(wěn)定性與安全性，又為駕駛者帶來了更為便捷、舒適的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）