比速M(fèi)3有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，分別是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)F15C，最大馬力114，最大扭矩147牛米，在6000轉(zhuǎn)時(shí)釋放最大功率，3600至4400轉(zhuǎn)輸出最大扭矩，配備DVVT和多點(diǎn)電噴技術(shù)，鋁合金缸蓋鑄鐵缸體，匹配5速手動(dòng)擋。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力150，最大扭矩215牛米，5500轉(zhuǎn)輸出最大功率，2000至4000轉(zhuǎn)輸出最大扭矩，技術(shù)與缸體材質(zhì)與前者類似，同樣匹配5速手動(dòng)變速器。

先說(shuō)說(shuō)這臺(tái)1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它采用的多點(diǎn)電噴技術(shù)，能夠精準(zhǔn)地將燃油噴射到各個(gè)氣缸之中，讓燃油與空氣更好地混合，從而提升燃燒效率，在一定程度上降低油耗并提升動(dòng)力輸出的平穩(wěn)性。鋁合金缸蓋的運(yùn)用，有效減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，有助于降低整車的重心，提升操控性能；而鑄鐵缸體雖然重量較大，但其具備出色的強(qiáng)度和耐高溫、高壓的性能，為發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)保障。DVVT技術(shù)的加持，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的工況下都能更合理地控制進(jìn)排氣時(shí)間，進(jìn)一步優(yōu)化動(dòng)力表現(xiàn)與燃油經(jīng)濟(jì)性。

再看看1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它最大的亮點(diǎn)就是增加了渦輪增壓器。渦輪增壓器能夠利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)壓縮機(jī)壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在相同排量下能夠燃燒更多的燃油，輸出更強(qiáng)勁的動(dòng)力。在2000至4000轉(zhuǎn)這個(gè)較為寬泛的區(qū)間內(nèi)就能輸出最大扭矩，意味著在日常駕駛中，車輛能更快地響應(yīng)加速需求，帶來(lái)更充沛的動(dòng)力體驗(yàn)。

總之，比速M(fèi)3提供的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的需求。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)注重穩(wěn)定與經(jīng)濟(jì)性，適合追求平穩(wěn)駕駛和低油耗的用戶；渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則在動(dòng)力性能上更具優(yōu)勢(shì)，能為喜歡駕駛激情的消費(fèi)者帶來(lái)更多樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）