奧迪TTRS不再銷售，是市場(chǎng)、成本、政策及品牌戰(zhàn)略等多方面因素共同作用的結(jié)果。從市場(chǎng)來(lái)看，消費(fèi)者需求轉(zhuǎn)變，對(duì)高性能小型跑車興趣降低，其銷量不佳。成本層面，研發(fā)投入大卻收益有限。政策上，日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)帶來(lái)挑戰(zhàn)，大眾集團(tuán)還因“排放門”和疫情受創(chuàng)。同時(shí)，奧迪為推進(jìn)電氣化轉(zhuǎn)型、優(yōu)化產(chǎn)品線，做出停產(chǎn)決定，這些合力導(dǎo)致奧迪TTRS告別市場(chǎng) 。

從市場(chǎng)需求角度深入剖析，當(dāng)下消費(fèi)者的購(gòu)車傾向發(fā)生了顯著變化。曾經(jīng)對(duì)高性能小型跑車趨之若鶩的景象已不復(fù)存在，人們?nèi)缃窀嗖A空間寬敞、實(shí)用性強(qiáng)的車型。奧迪TTRS作為高性能小型跑車，受眾群體逐漸縮小，推出的五門版和跨界車型也未能激起市場(chǎng)的熱烈反響，銷量持續(xù)疲軟，難以達(dá)到大規(guī)模生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)，這無(wú)疑為其停售埋下了伏筆。

研發(fā)成本的高昂也是不可忽視的因素。奧迪TTRS作為一款性能跑車，在研發(fā)過(guò)程中投入了巨額資金，從動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)校到輕量化車身的打造，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要大量的人力、物力和財(cái)力。然而，由于銷量未達(dá)預(yù)期，高昂的成本無(wú)法通過(guò)足夠的銷量進(jìn)行有效分?jǐn)?，使得這款車在經(jīng)濟(jì)效益上陷入困境。

在政策層面，日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)宛如一道難以跨越的關(guān)卡。為了滿足新的排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車制造商需要投入更多的技術(shù)研發(fā)和成本。奧迪TTRS要想在滿足高性能的同時(shí)符合排放標(biāo)準(zhǔn)，面臨著巨大的技術(shù)挑戰(zhàn)和成本壓力。再加上大眾集團(tuán)深陷“排放門”事件，經(jīng)濟(jì)遭受重創(chuàng)，后續(xù)又受到疫情的沖擊，財(cái)務(wù)狀況雪上加霜，根本無(wú)力為奧迪TTRS的后續(xù)開(kāi)發(fā)提供充足的資金支持。

此外，品牌戰(zhàn)略的調(diào)整也是關(guān)鍵因素。奧迪為了順應(yīng)汽車行業(yè)電氣化轉(zhuǎn)型的大趨勢(shì)，優(yōu)化自身產(chǎn)品線，不得不將更多的資源和精力投入到新車型的研發(fā)與生產(chǎn)中。在這樣的戰(zhàn)略布局下，奧迪TTRS逐漸被邊緣化，最終走向停產(chǎn)停售。

總之，市場(chǎng)需求的轉(zhuǎn)變讓奧迪TTRS失去了往昔的輝煌，高昂的成本成為其發(fā)展的沉重負(fù)擔(dān)，政策的限制猶如緊箍咒，而品牌戰(zhàn)略調(diào)整則成為了壓垮駱駝的最后一根稻草。多種因素相互交織，共同導(dǎo)致了奧迪TTRS不再銷售的結(jié)局 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）