電動(dòng)汽車沒有傳統(tǒng)意義的發(fā)動(dòng)機(jī)，而是以電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，依靠電池組供電來驅(qū)動(dòng)車輛。具體來說，動(dòng)力電池存儲(chǔ)電能，電機(jī)控制器接收電能并精準(zhǔn)控制電動(dòng)機(jī)運(yùn)行，電動(dòng)機(jī)再將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能推動(dòng)車輛前行。當(dāng)駕駛員踩下加速踏板，信號(hào)傳至電機(jī)控制器，電動(dòng)機(jī)便產(chǎn)生動(dòng)力。并且，電動(dòng)汽車還能回收制動(dòng)能量?jī)?chǔ)存到電池中，提升能源利用率 ，實(shí)現(xiàn)高效驅(qū)動(dòng)。

在這一過程中，電池組發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。常見的電動(dòng)汽車電池組多為鋰電池，具備較高的能量密度和較長(zhǎng)的使用壽命，正常情況下可使用5到8年。它們就如同電動(dòng)汽車的“能量心臟”，源源不斷地為電動(dòng)機(jī)提供穩(wěn)定的電能供應(yīng)，以確保車輛能夠持續(xù)平穩(wěn)地運(yùn)行。

電動(dòng)機(jī)利用電能產(chǎn)生機(jī)械動(dòng)力的方式也十分巧妙。電流通過電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生磁場(chǎng)，該磁場(chǎng)與永磁體相互作用，從而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力。這一旋轉(zhuǎn)力就是驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)的核心動(dòng)力來源。而且，電動(dòng)機(jī)通過改變電流的方向和頻率，能夠精準(zhǔn)地控制自身的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，進(jìn)而靈活地適應(yīng)不同的駕駛需求，無論是城市道路的頻繁啟停，還是高速公路的穩(wěn)定行駛，都能輕松應(yīng)對(duì)。

同時(shí)，變速器在其中也起著不可或缺的作用。它可以根據(jù)車速和駕駛員的需求，巧妙地調(diào)整電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩輸出，使車輛在不同工況下都能保持最佳的動(dòng)力性能和行駛效率。而控制系統(tǒng)則像是整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的“智慧大腦”，能夠根據(jù)駕駛員的指令以及車輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)，實(shí)時(shí)且精準(zhǔn)地調(diào)整電動(dòng)機(jī)的輸出以及電池組的充放電狀態(tài)。比如在加速時(shí)，控制系統(tǒng)會(huì)增加電動(dòng)機(jī)的輸出功率，讓車輛迅速響應(yīng)；在減速或剎車時(shí)，啟動(dòng)再生制動(dòng)系統(tǒng)，將制動(dòng)能量回收并轉(zhuǎn)化為電能重新儲(chǔ)存到電池組中。

總之，電動(dòng)汽車依靠電動(dòng)機(jī)、電池組、變速器以及控制系統(tǒng)之間的緊密協(xié)作，構(gòu)建起一套高效、智能的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)體系，為駕駛者帶來環(huán)保、便捷且性能卓越的出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）