2018款凱美瑞的最小離地間隙是145毫米。最小離地間隙，即車身底部最低點到地面的距離，它直接影響車輛通過復雜路況的能力。這一數(shù)值越大，越過障礙物的能力越強；數(shù)值越小，通過性相對越弱。145毫米的最小離地間隙，讓2018款凱美瑞在日常行駛中能較好地應對常見路況，也能在一定程度上保障行駛的穩(wěn)定性與安全性 。

在城市道路上，這個離地間隙完全足夠。面對一些小的減速帶、坑洼或者路肩，2018款凱美瑞都能相對輕松地通過，不會出現(xiàn)底盤刮擦的情況，讓駕駛者無需過于擔憂。即便偶爾駛?cè)胍恍┞窙r稍差的地段，例如沒有完全修繕平整的道路，145毫米的最小離地間隙也能提供一定的緩沖，減少底盤部件受損的風險。

然而，如果將它開到非鋪裝路面，比如鄉(xiāng)村土路或者輕度越野路段，這個離地間隙就略顯不足了。相比一些專業(yè)的SUV車型，凱美瑞的通過性劣勢就會凸顯出來。遇到較大的石塊、凸起的樹根或者較深的溝壑時，就需要格外小心，否則很可能會刮傷底盤，影響車輛的正常行駛。

不過，凱美瑞作為一款主打城市家用的轎車，這樣的最小離地間隙設(shè)計也是綜合考量的結(jié)果。它在保證日常行駛便利性和舒適性的同時，也兼顧了車輛的空氣動力學性能和操控穩(wěn)定性。較低的離地間隙有助于降低車輛重心，提升高速行駛時的穩(wěn)定性和操控精準度。

總之，2018款凱美瑞145毫米的最小離地間隙，是為滿足城市家用場景而精心設(shè)計的。它在城市道路上表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來安心舒適的駕駛體驗。雖然在越野性能上有所妥協(xié)，但這并不影響它在其目標市場中的優(yōu)勢地位，完美契合了大多數(shù)消費者在城市通勤和日常出行中的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）