霸道2700有四缸和六缸發(fā)動機兩種選擇。豐田霸道2700作為一款經(jīng)典中大型SUV，發(fā)動機配置有多種類型。其中四缸發(fā)動機為2.7升自然吸氣設計，鋁合金氣缸蓋和缸體，具備VVT-i技術和多點噴射技術，在燃油效率與駕駛性能方面表現(xiàn)不錯；而六缸發(fā)動機搭配獨立大梁非承載式車身結構等，確保了優(yōu)秀的操控與行駛穩(wěn)定性。

先來說說四缸發(fā)動機。這臺2.7升自然吸氣四缸發(fā)動機，最大功率可達117kw，最大功率轉速為5,200 rpm，最大扭矩為244 Nm，最大扭矩轉速為3,800 rpm。VVT-i技術如同一位精準的節(jié)奏大師，能夠根據(jù)發(fā)動機的不同工況，智能地調(diào)整進氣門的開啟時間和角度，讓發(fā)動機在各種情況下都能保持良好的進氣效率，從而提高燃油的燃燒效率，讓每一滴燃油都發(fā)揮出最大的能量。多點噴射技術則像是一個技藝高超的廚師，能夠精確地將燃油噴入每個氣缸中，使燃油與空氣充分混合，進一步提升燃燒效果，為車輛提供穩(wěn)定而持續(xù)的動力輸出。

再聊聊六缸發(fā)動機。它與獨立大梁非承載式車身結構以及整體橋式后輪懸掛完美搭配。獨立大梁非承載式車身結構就像是為車輛打造了一副堅固的骨架，不僅能增強車身的剛性，應對復雜路況時也能更好地分散沖擊力，保障車輛的整體安全性和穩(wěn)定性。整體橋式后輪懸掛則讓車輛在行駛過程中，后輪能夠更有效地適應路面起伏，減少顛簸感，無論是在平坦大道還是崎嶇山路上，都能為駕駛者提供出色的操控體驗和舒適的駕乘感受。

霸道2700的四缸和六缸發(fā)動機各有千秋。四缸發(fā)動機在燃油經(jīng)濟性和日常駕駛性能上有不錯的表現(xiàn)；六缸發(fā)動機則憑借其強大的動力和出色的懸掛結構，在操控和行駛穩(wěn)定性方面更勝一籌。消費者可以根據(jù)自身的需求和駕駛偏好，來選擇適合自己的發(fā)動機配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）