馬自達(dá)CX-5不同車(chē)型的最小離地間隙有所差異，舒適版車(chē)型為215mm，其他車(chē)型是210mm。最小離地間隙是衡量汽車(chē)通過(guò)性能的關(guān)鍵指標(biāo)，指滿(mǎn)載、靜止時(shí)車(chē)輛除車(chē)輪外最低點(diǎn)與支撐平面的距離。較大的離地間隙能提升車(chē)輛應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力，讓CX-5面對(duì)石塊、坑洼等更從容，但可能影響高速穩(wěn)定性；較小離地間隙則反之。

對(duì)于馬自達(dá)CX-5而言，這樣的離地間隙設(shè)定有著其獨(dú)特意義。在城市道路中，無(wú)論是偶爾遇到的馬路牙子，還是一些路面施工造成的不平整區(qū)域，其最小離地間隙都足以讓車(chē)輛輕松應(yīng)對(duì)，保障日常出行的順暢。即使遇到道路維修、臨時(shí)改道等情況，面對(duì)一些輕度崎嶇的路面，CX-5也能憑借這一優(yōu)勢(shì)，減少底盤(pán)刮擦的風(fēng)險(xiǎn)。

而在一些郊外的非鋪裝路面上，215mm或210mm的最小離地間隙也賦予了它一定的通過(guò)能力。能避免底盤(pán)與地面的過(guò)度接觸，讓駕駛者在行駛時(shí)多一份安心。不過(guò)，畢竟它不是專(zhuān)業(yè)的硬派越野車(chē)，在遇到特別復(fù)雜的路況時(shí)，還是要謹(jǐn)慎駕駛。

同時(shí)，我們也要明白，車(chē)輛的離地間隙并非一成不變。它會(huì)隨著車(chē)輛負(fù)載的變化而調(diào)整。當(dāng)車(chē)內(nèi)滿(mǎn)載乘客以及放置較多行李時(shí)，車(chē)身會(huì)因?yàn)橹亓吭黾佣兴鲁粒藭r(shí)離地間隙就會(huì)相應(yīng)減小。所以在駕駛過(guò)程中，尤其是在通過(guò)一些特殊路段時(shí)，要充分考慮到負(fù)載對(duì)離地間隙的影響。

總的來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)CX-5的最小離地間隙在日常使用和輕度越野場(chǎng)景中，有著不錯(cuò)的平衡。它既滿(mǎn)足了人們?cè)诔鞘谐鲂械幕拘枨?，又能在一定程度上?yīng)對(duì)郊外的復(fù)雜路況。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際使用場(chǎng)景和需求，合理評(píng)估這一參數(shù)，讓車(chē)輛更好地服務(wù)于自己的出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）