手動(dòng)擋和自動(dòng)擋是可以隨意切換的。手自一體變速汽車(chē)在設(shè)計(jì)時(shí)，便充分考慮到這一需求，在自動(dòng)變速系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝，使車(chē)輛能夠自由地在兩種模式間轉(zhuǎn)換。行車(chē)電腦會(huì)模擬手動(dòng)擋變速方式，駕駛員無(wú)需停車(chē)等多余操作。在高速超車(chē)、陡坡彎道等特定場(chǎng)景下，切換模式能帶來(lái)更好的加速感，提升駕駛安全性與操控樂(lè)趣 。

在高速超車(chē)時(shí)，手動(dòng)模式堪稱(chēng)“神器”。此時(shí)將車(chē)輛切換到手動(dòng)模式，駕駛員可以刻意降低變速器擋位，增加傳動(dòng)比。隨著傳動(dòng)比的增大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速提高，輸出扭矩也大幅增加，車(chē)輛的動(dòng)力特性瞬間提升，加速變得更加迅猛，能讓你輕松超越前方車(chē)輛，在車(chē)流中穿梭自如。

當(dāng)車(chē)輛行駛在陡坡或彎道時(shí)，手動(dòng)模式同樣能發(fā)揮重要作用。在陡坡上，手動(dòng)模式可以精準(zhǔn)控制擋位，避免自動(dòng)擋可能出現(xiàn)的頻繁換擋，讓車(chē)輛保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，平穩(wěn)上下坡。而在彎道行駛時(shí)，手動(dòng)模式能夠更好地控制車(chē)速，通過(guò)降檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用輔助制動(dòng)，減少剎車(chē)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，使車(chē)輛在彎道中行駛得更加安全、平穩(wěn)。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，切換手動(dòng)擋和自動(dòng)擋非常便捷，行駛過(guò)程中直接將擋桿左撥即可，減速檔會(huì)自動(dòng)降低，加檔時(shí)手動(dòng)操作就行，左右移動(dòng)擋把就能輕松實(shí)現(xiàn)模式的切換。而且在切換過(guò)程中，即便車(chē)輛出現(xiàn)輕微的頓挫或抖動(dòng)，這也是正?，F(xiàn)象，無(wú)需過(guò)度擔(dān)憂(yōu)。

手自一體的設(shè)計(jì)讓手動(dòng)擋和自動(dòng)擋能夠隨意切換，為駕駛者帶來(lái)了極大的便利。它不僅能滿(mǎn)足不同駕駛場(chǎng)景下對(duì)車(chē)輛性能的需求，還為駕駛過(guò)程增添了樂(lè)趣，讓駕駛不再單調(diào)，而是成為一種享受。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）