手動(dòng)擋汽車(chē)拐彎時(shí)是否踩離合和剎車(chē)，要視具體情況而定。倘若轉(zhuǎn)彎半徑大，可適當(dāng)踩剎車(chē)減速，無(wú)需踩離合，過(guò)彎后再加油提速；要是轉(zhuǎn)彎半徑小，則建議提前踩離合和剎車(chē)。在擁堵路段，用一、二檔，踩下離合利用怠速轉(zhuǎn)彎并隨時(shí)準(zhǔn)備剎車(chē)?？傊?，不同的轉(zhuǎn)彎狀況和路況對(duì)操作有不同要求，唯有合理控制，才能安全平穩(wěn)地轉(zhuǎn)彎 。

在較大轉(zhuǎn)彎半徑的情況下，車(chē)輛有較為充足的空間完成轉(zhuǎn)彎動(dòng)作。此時(shí)不踩離合，車(chē)輛能保持動(dòng)力的連貫輸出，維持較好的行駛穩(wěn)定性。輕踩剎車(chē)來(lái)適當(dāng)降低車(chē)速，讓車(chē)輛以一個(gè)安全的速度進(jìn)入彎道，過(guò)彎后根據(jù)路況及時(shí)給油加速，整個(gè)過(guò)程流暢自然。例如在開(kāi)闊的環(huán)形轉(zhuǎn)盤(pán)處轉(zhuǎn)彎，就可以采用這種方式。

而小轉(zhuǎn)彎半徑的彎道對(duì)車(chē)輛的操控性要求更高。提前踩離合切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)的連接，再配合剎車(chē)將車(chē)速降低到合適范圍，同時(shí)提前降檔。這樣在轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)輛能獲得更合適的動(dòng)力輸出，避免因動(dòng)力不足導(dǎo)致抖動(dòng)甚至熄火。像狹窄街道的直角轉(zhuǎn)彎，就需要如此操作。

在擁堵路段，交通狀況復(fù)雜多變。使用一檔或二檔，踩下離合讓車(chē)輛利用怠速緩慢轉(zhuǎn)彎，把腳放在剎車(chē)踏板附近隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，這樣能保證車(chē)輛在緩慢行駛過(guò)程中可以及時(shí)制動(dòng)，保障行車(chē)安全。

總之，手動(dòng)擋汽車(chē)拐彎操作并不固定，需駕駛員靈活判斷。要綜合考慮轉(zhuǎn)彎半徑大小、路況復(fù)雜程度等因素，合理運(yùn)用離合與剎車(chē)，精準(zhǔn)換擋，才能在各種道路狀況下都能安全、順暢地完成轉(zhuǎn)彎動(dòng)作，確保行車(chē)安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）