大指揮官配備的 ActiveDrive I 適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可自動(dòng)根據(jù)車(chē)輛駕駛狀態(tài)切換，無(wú)需手動(dòng)操作。該系統(tǒng)采用多片式離合器連接前后軸，依靠電子系統(tǒng)調(diào)節(jié)，車(chē)輛打滑時(shí)能自動(dòng)調(diào)整扭矩分配，差速器也靠電子系統(tǒng)限滑。正常行駛主要以前輪驅(qū)動(dòng)，特殊情況自動(dòng)轉(zhuǎn)為四輪驅(qū)動(dòng)。駕駛者只需專(zhuān)注駕駛，通過(guò)中控臺(tái)按鈕選擇合適模式，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)調(diào)整，確保各種路況下行駛穩(wěn)定 。

大指揮官?zèng)]有專(zhuān)門(mén)的四驅(qū)開(kāi)關(guān)，不過(guò)設(shè)有 AUTO 自動(dòng)、SNOW 雪地、SPORT 運(yùn)動(dòng)、SAND 沙地泥地四種駕駛模式，滿(mǎn)足不同場(chǎng)景需求。

在 AUTO 自動(dòng)模式下，系統(tǒng)極為智能。當(dāng)車(chē)速達(dá)到 40km/h 時(shí)，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)切換至兩驅(qū)模式，后軸智能分離，這樣做不僅能降低能耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，還能讓車(chē)輛在常規(guī)道路行駛時(shí)更加平穩(wěn)、舒適。而一旦遇到路面濕滑、爬坡等需要更強(qiáng)牽引力的情況，系統(tǒng)又會(huì)迅速自動(dòng)切換為四輪驅(qū)動(dòng)，及時(shí)調(diào)整扭矩分配，確保車(chē)輛的穩(wěn)定前行。

SNOW 雪地模式專(zhuān)為雪地或結(jié)冰路面設(shè)計(jì)。在此模式下，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)優(yōu)化扭矩分配，讓車(chē)輛的動(dòng)力輸出更加平穩(wěn)，避免車(chē)輪在雪地上空轉(zhuǎn)，有效提高車(chē)輛在雪地行駛的安全性和通過(guò)性。

SPORT 運(yùn)動(dòng)模式則側(cè)重于提升車(chē)輛的操控性能。此時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)調(diào)整扭矩分配，使得車(chē)輛在加速、轉(zhuǎn)彎等操作時(shí)，四個(gè)車(chē)輪能獲得更合理的動(dòng)力，提供更強(qiáng)勁的抓地力，讓駕駛者盡享操控樂(lè)趣。

SAND 沙地泥地模式針對(duì)沙地、泥濘等松軟路面。該模式下，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)將更多扭矩傳遞到需要的車(chē)輪上，防止車(chē)輛陷入沙地或泥地，助力車(chē)輛順利通過(guò)復(fù)雜路況。

總之，大指揮官的四驅(qū)系統(tǒng)操作便捷，駕駛者只需根據(jù)實(shí)際路況選擇合適的駕駛模式，系統(tǒng)就能自動(dòng)完成四驅(qū)和兩驅(qū)的切換，輕松應(yīng)對(duì)各種日常復(fù)雜路況，為出行提供穩(wěn)定可靠的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）