汽車obd插頭針腳定義是怎樣的
汽車OBD插頭針腳定義是依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和廠家設(shè)定來(lái)確定的,采用梯形16針DLC形式接插件 。其中,2號(hào)針腳為SAE-J1850 PWM和SAE-1850 VPW總線正,4號(hào)是車身地,5號(hào)為信號(hào)地,6號(hào)為CAN high等。而1、3、8、9、11、12和13號(hào)針腳未做分配,由車輛制造廠自定義。不同通信服務(wù)下各針腳連接情況有別,梯形接口還能防止誤插,保障車輛使用安全。
具體來(lái)說(shuō),10號(hào)針腳是SAE J1850總線負(fù),14號(hào)針腳為CAN low(ISO 15765 - 4和SAE - J2284) ,7號(hào)針腳是ISO 9141 - 2和ISO 14230 - 4總線的K線,15號(hào)針腳是ISO 9141 - 2和ISO 14230 - 4總線的L線,16號(hào)針腳則代表蓄電池電壓。
在實(shí)際應(yīng)用中,4號(hào)針腳需與車輛底盤進(jìn)行電氣連接,作為底盤地;5號(hào)針腳承擔(dān)信號(hào)接地的功能。倘若采用CAN線通信,6號(hào)針腳負(fù)責(zé)傳輸CAN_H信號(hào),14號(hào)針腳傳輸CAN_L信號(hào)。
值得一提的是,不同類型的OBD對(duì)引腳16的電壓和電流支持有不同標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于A型OBD,引腳16的標(biāo)準(zhǔn)電壓應(yīng)為12V,支持電流≥4.0A;對(duì)于B型OBD,引腳16的標(biāo)準(zhǔn)電壓應(yīng)為24V,支持電流≥2.0A。
以大眾新帕薩特為例,其OBD診斷接口同樣為16針。16號(hào)針腳充當(dāng)長(zhǎng)火線,為設(shè)備提供電力支持;4針腳、5針腳作為接地線,保障電氣安全;1號(hào)針腳是15a點(diǎn)火開關(guān)控制線,7號(hào)針腳為K診斷導(dǎo)線,用于發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的診斷;8號(hào)針腳為CAN高總線,14號(hào)針腳為CAN低總線,共同承擔(dān)數(shù)據(jù)傳輸任務(wù)。
汽車OBD插頭針腳各自承擔(dān)著獨(dú)特而重要的角色,共同構(gòu)建起汽車與診斷設(shè)備之間溝通的橋梁。不同針腳有著明確的功能定義,不僅要遵循統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),還存在著廠家自定義的空間,這使得汽車OBD系統(tǒng)在通用性與個(gè)性化之間達(dá)到平衡,為汽車的故障診斷與維護(hù)提供有力支持 。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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