小車三元催化損壞會帶來汽車出現(xiàn)異響、發(fā)動機故障燈點亮、動力不足、尾氣排放超標(biāo)以及油耗增加等后果。三元催化器若有磕碰、拖底，可能會粉碎、破碎，導(dǎo)致汽車原地著車或轟油時有異響；轉(zhuǎn)化效率低或失效會使故障燈亮起；內(nèi)部陶瓷損壞致排氣不暢，影響進氣量，造成動力不足；無法轉(zhuǎn)化有害氣體，讓尾氣排放超標(biāo)；還會影響氧傳感器，使發(fā)動機控制不準(zhǔn)確，進而增加油耗 。

當(dāng)三元催化器因磕碰、拖底而出現(xiàn)粉碎、破碎情況時，車輛在原地著車或者轟油操作時，就仿佛肚子里有個“調(diào)皮鬼”在搗亂，會發(fā)出轟轟的異常響聲。這種異響不僅破壞了駕駛的靜謐性，更像是車輛發(fā)出的“求救信號”，提醒車主它的身體出現(xiàn)了狀況。

發(fā)動機故障燈亮起也是常見后果之一。三元催化器轉(zhuǎn)化效率降低或者完全失效，行車電腦檢測到相關(guān)問題后，就會毫不留情地點亮故障燈。故障代碼可能是P0420或P0421，這就好比給車主拋出了一道謎題，等待著去解開問題根源。

動力不足、加速不良的狀況也會隨之而來。三元催化器內(nèi)部的蜂窩狀陶瓷一旦被劣質(zhì)機油或汽油損害，就如同給車輛的排氣系統(tǒng)戴上了“枷鎖”，排氣變得不暢，而進氣量也受到牽連。發(fā)動機沒有足夠順暢的“呼吸”環(huán)境，動力自然大打折扣，加速時也只能“心有余而力不足”。

尾氣排放超標(biāo)更是不容忽視。三元催化器的核心使命就是將有害氣體轉(zhuǎn)化為無害氣體，可一旦它損壞，這個“凈化衛(wèi)士”就失去了作用。驗車時，氮氧化物或一氧化碳等有害物質(zhì)的數(shù)值居高不下，不僅對環(huán)境不友好，還可能面臨無法通過年檢的尷尬局面。

油耗增加同樣困擾著車主。三元催化損壞影響了氧傳感器的正常工作，發(fā)動機就如同失去了精準(zhǔn)的“指揮官”，不能準(zhǔn)確地控制噴油、進氣與點火。在這種混亂的工作狀態(tài)下，車輛只能“大口大口”地吞噬燃油，油耗自然蹭蹭往上漲。

總之，三元催化器雖小，卻對車輛有著至關(guān)重要的影響。它的損壞會從多個方面影響車輛的正常運行和使用體驗，所以一旦發(fā)現(xiàn)相關(guān)問題，應(yīng)及時維修或更換，讓車輛恢復(fù)健康狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）