汽車(chē)抖動(dòng)原因多樣，涵蓋燃料、發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、避震等多個(gè)方面。燃料燃燒不充分，會(huì)使汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)動(dòng)力不足而抖動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、油壓不穩(wěn)等，常導(dǎo)致怠速抖動(dòng)，像節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多就很常見(jiàn)。輪胎氣壓異常、磨損不均、動(dòng)平衡問(wèn)題等，會(huì)造成高速行駛時(shí)抖動(dòng)。此外，引擎腳老化等也可能引發(fā)抖動(dòng) 。

進(jìn)氣系統(tǒng)積碳同樣不容忽視，氣門(mén)座附近和怠速馬達(dá)周?chē)舫霈F(xiàn)大量膠狀積碳，會(huì)造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，在怠速時(shí)就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，特別是冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)更為明顯。節(jié)氣門(mén)過(guò)臟也是一個(gè)關(guān)鍵因素，節(jié)氣門(mén)板周?chē)z狀積炭或污垢過(guò)多，氣道截面積發(fā)生變化，控制單元難以精準(zhǔn)控制怠速空氣攝入量，混合氣比例失調(diào)，進(jìn)而導(dǎo)致抖動(dòng)。

輪胎方面問(wèn)題多多，氣壓過(guò)高或過(guò)低、磨損異常、輪輞變形等都可能是抖動(dòng)的誘因。比如新輪胎、鋼圈未做平衡，輪圈變形、配重不均等情況，在高速行駛時(shí)，這種不平衡就會(huì)被放大，引發(fā)方向盤(pán)抖動(dòng)。而高速踩剎車(chē)時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)，可能是剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片的問(wèn)題；行駛中在一定速度范圍內(nèi)方向盤(pán)抖動(dòng)，或許是輪胎動(dòng)平衡值不準(zhǔn)確。

在傳動(dòng)系統(tǒng)上，前輪定位角失準(zhǔn)，前束過(guò)大，也會(huì)讓汽車(chē)在行駛過(guò)程中出現(xiàn)抖動(dòng)。高速行駛時(shí)，傳動(dòng)系統(tǒng)零部件松動(dòng)、傳動(dòng)軸彎曲、動(dòng)不平衡等，都可能導(dǎo)致抖動(dòng)現(xiàn)象的發(fā)生。還有避震系統(tǒng)，若老化嚴(yán)重，過(guò)濾發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的能力下降，不僅在打開(kāi)電器系統(tǒng)時(shí)可能出現(xiàn)抖動(dòng)，日常行駛也會(huì)受到影響。

總之，汽車(chē)抖動(dòng)是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。當(dāng)汽車(chē)出現(xiàn)抖動(dòng)情況時(shí)，要及時(shí)排查具體原因，針對(duì)性地進(jìn)行維修處理，確保行車(chē)安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）